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地下工程与隧道

地下工程与隧道

周期:季刊
级别:省级期刊
ISSN:ISSN1008-0910
CN:CN31-1591/U
主管:上海市遂道工程轨道交通设计研究院
主办:上海市遂道工程轨道交通设计研究院
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杂志简介

  《地下工程与隧道》简介

  《地下工程与隧道》从事各种隧道和地下工程的规划、勘测、设计、施工和养护的应用科学和工程技术。土木工程的分支。隧道及地下工程也指在岩体或土层中修建的通道和地下建筑物,包括铁路、道路、运河隧道,地下铁道,水底隧道,工业和民用的市政、防空、采矿、储存和生产等用途的地下工程,各种国防坑道,水利发电工程的地下发电厂和各种地下水工隧洞等。

  《地下工程与隧道》杂志是上海市隧道工程轨道交通设计研究院、上海地铁建设有限公司、上海地铁运营有限公司和上海市隧道工程股份有限公司合办的技术类科技期刊。创办十多年来,《地下工程与隧道》始终遵循办刊宗旨,贯彻以创新性、实用性、系统性和导向性为刊物功能要求,报道软土地下工程与隧道地铁设计、施工、设备和管理等各方面经实践检验的先进技术和国内外信息,总结、研讨和交流软土地下工程技术。使刊物以先进的科学技术成就推动市政工程建设的新发展,成为该领域科技人员的有力工具和好朋友!《地下工程与隧道》杂志是我国软土地下工程与隧道地铁专业唯一的正式期刊。

  《地下工程与隧道》主办: 上海市遂道工程轨道交通设计研究院,周期: 季刊,出版地:上海市,语种: 中文,开本: 大16开,国际刊号:ISSN1008-0910,国内刊号:CN31-1591/U,复合影响因子: 0.204,综合影响因子: 0.080,创刊时间:1987

  《地下工程与隧道》(季刊)创刊于1991年,是上海市隧道工程轨道交通设计研究院、上海市地铁总公司和上海隧道工程股份有限公司合办,上海中信隧道发展有限公司协办的技术性科技期刊。

  《地下工程与隧道》是上海市隧道工程轨道交通设计研究院、上海市地铁总公司和上海隧道工程股份有限公司合办,上海中信隧道发展有限公司协办的技术性科技期刊。《地下工程与隧道》始终遵循办刊宗旨,贯彻以创新性、实用性、系统性和导向性为刊物功能要求,报道软土地下工程与隧道地铁设计、施工、设备和管理等各方面经实践检验的先进技术和国内外信息,总结、研讨和交流软土地下工程技术,使刊物以先进的科学技术成就推动市政工程建设的新发展,成为该领域科技人员的有力工具和好朋友!

  2014 年第2期《地下工程与隧道》成功发表论文

  11 大型盾构费用构成及分摊研究 …………………………………朱振宇; 38-40+47+61

  12 城市轨交减振轨道结构技术经济分析………………………………… 王芳英; 41-44+61

  13 PDCA循环法在科技期刊编辑中的有效应用………………………………… 胡永良; 45-47+61

  14 本刊告示………………………………… 47

  15 轨交车站深基坑工程对周边不同基础建筑物保护效果的分析 …………………………………金叶; 48-51+61

  16 深圳轨交5号线高架段建筑设计探讨 …………………………………吴旻; 52-55+61

  17 《道路隧道设计规范》(DG/TJ08-2033—2008)修编中若干路线问题的研究………………………………… 王璐琪; 56-57+59+61

  18 行业信息………………………………… 58-59

  工程论文发表简析隧道入口设计的新创新技术模式

  摘要:随着用盾构暗挖法建设地下道路工程需求的增多,盾构法能否广泛应用于地下道路工程中,除匝道可采用顶管、小盾构暗挖施工外,更关键的技术难点是———如何因地制宜、经济、合理、安全、可行的解决出入口匝道拓宽段设计。当然,它的前提条件是根据地下道路匝道设置的具体要求;沿线地面道路、交通状况;地上、地下建(构)筑物分布;施工工艺;施工进度、投资大小、风险控制等。按需要与可能,趋利避害、扬长避短地选择合适的方法。日本的一些工程中,受到土地使用条件和环境影响的限制,选用了技术难度和风险较高的暗挖法,有实施的可能性,在工程技术上有很好的借鉴、引领作用。但在可能的情况下,工作井部分局部明挖法应更为成熟和可行。当地面道路狭窄时,对双线隧道尚可取匝道单侧纵向错开布置或单管双层隧道方案(下层匝道较长);而全线设集散车道,可减少工作井明挖段的长度。因此,在工程设计中,需根据工程建设条件,就交通功能、施工风险、工程投资等各种因素进行综合比较,以谋求科学、合理、可行的解决盾构法隧道中出入口匝道的设置方案。

  关键词:隧道入口,入口设计,施工技术

  用管幕+冻结法建主隧道与匝道盾构隧道间分合流拓宽段(AW-1工法)1)施工方法。在盾构法隧道主线完成后,再以小直径的盾构施工匝道隧道至分合流点,然后施工主隧道和匝道隧道间的分合流段。日本某工程根据现有技术和施工条件,对分合流段车道拓宽段(以下简称“拓宽段”)进行了如下3种施工方法(见表1)的比较。其中,以弧形管幕+冻结防水方法为最优(AW-1方案)。2)匝道分合流段横断面设计。沿道路方向分合流段横断面设计尺寸在不断变化。框架横断面宽度第一段最大,加减速段(第二段)和逐渐变窄段(第三段)内部空间逐步减少,第三段已不再有匝道隧道,只需施工弧形管幕来保证框架内所需的空间即可。

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