摘 要：当前电子信息技术的发展水平已经达到了一定的高度，并且在智能交通信号的控制系统之中应用的频率非常高，对于系统的稳定运行起到了保障作用。本文主要针对智能交通信号控制系统与信息技术之间的关系进行研究，希望能够推动智能交通信号控制系统运行水平的提升，从而为广大群众的日常出行提供便利。
关键词：电子信息技术 智能交通 信号控制系统 应用
1 现代智能交通信号控制概述
1.1 信号处理技术的应用性分析
在近几年的发展过程中，信号处理技术的发展水平十分迅猛，这种技术性的突破体现在控制和硬件使用上，并且衍生出来了全新的信号处理技术。在多重技术的共同结合下，整个系统获得了更好的发展。大多数信号在自然界当中都需要经过处理之后才能够运用到更加广泛的领域当中，常见的有语音、图像和文字信号等，这些信号经过转化将会变为电信号，这种信号会通过系统进行录入和处理最终形成一种规律，这个结果会对于后续的执行器起到控制的作用 [1]。如今大数据技术应用的范围越来越广泛，这也使得信号系统覆盖的规模也变得非常大，且这种变化促使系统的智能化水平得到提升，能够更好的处理各种类型的信号。所以，据此，我们可以看出，信号处理系统发展方向今会变得更加智能、多元和集成化，与人们生活中的各类需求将息息相关。
1.2 现代智能交通信号控制的重要性
目前在很多发达的城市当中，都运用了城市轨道交通，所以该形式在近些年取得的突破非常大，为人们的日常生活和出行提供了很多便利条件，同时也是各个城市发展过程中的一个重要内容。在该控制系统当中，交通信号传播有着十分主要的作用，具体如下：引导列车、控制列车速度和信号传递等，列车能够借助信号空盒子维持比较稳定的水平。城市轨道列车大多数在高速的状态下行驶，这种情况在比较高的程度上对信号传播的准确性和可靠性提出了要求，该要求还体现在列车发动、运转和制动等条件当中 [2]。如今轨道列车在现代城市当中使用频率非常高，同时会涉及到外表磨损的问题，所以需要对于轨道的控制模式进行合理的选择才能够维护目前城市交通行业的整体稳定发展。
2 电子信息技术的应用优势
2.1 加强对系统的监视
在使用电子信息技术的过程中，可以通过实时监管与诊断的方式来进行管理，同时这种方式也有助于工作人员更加迅速的发觉系统当中有可能出现的安全问题，并采取相应的措施对其进行预防，从根本上对这些问题做到防患于未然，或者尽快的进行处理，防止问题恶化。在此基础上，在使用了电子信息技术之后，能够使系统在平稳运行的条件下完成各项工作 [3]。其中比较有代表性的就是列车速度控制系统，列车的运行情况可以借助传感器进行了解，并且速度和运行的有关数据会及时的反应出来，为驾驶员的判断提供基础，保障各种运行条件是稳定且安全的。
2.2 增强信息处理的灵活性
如今，电子信息技术的发展方向和领域变得越来越多元化，能够处理很多类型的信息，例如文本、图像和语音等。借助这种手段，处理信息的过程中存在着非常强的灵活性和针对性，这样能够体现出对于各种类型信息的针对性处理方式。这一工作的必要基础与传统技术的发展也有着很大的关系，因为只有在信息可靠且安全的基础上，这项工作才具有意义。除此之外，如今技术信息处理的方式变得越来越高科技，衍生出了数据增强、数据融合和滤波技术等。这样能够让原始数据得到更高效的处理，并且将本质信息传递出去，经过傅里叶转换，小波变换等方式达到应有的应用目标。
2.3 提高信息处理的速率以及可控性
要想提高信息处理的速率以及可控性，可以借助一些软件来实现信号处理工作，也可以利用专用的芯片来完成这一目的，这样可以很好的提升处理的效率。并且伴随着智能软件发展速度越来越快，在该领域将需要越来越多的处理芯片，这种速度的变化和增快与整体的构架有着很大的关系，这种方式有助于实现数据并行化处理，同时与传统的处理方式存在着一定的差异 [4]。并且通过这种定制化处理的方式需要控制模型的面积，应该尽量的将其做到最小化，这样才能够符合各种场合的要求，目前该种类型已经在各种交通信号系统中得到了广泛的应用。
3 智能交通信号控制方式
3.1 ATS 子系统控制方式
集中控制方式需要对于整个轨道列车进行集中管理，同时也体现了借助数据参数进行宏观调控的形势，该方式在使用过程中的状态是相对的。控制的指标和形式与列车运行或入站的状态有关，同时还会影响到整体的运行计划。借助光缆可以将列车运行的条件和各种信息进行传递，以保障后续的计算分析过程能够顺利的进行下去 [5]。然而这种控制模式也具有一些缺陷性问题，因为集中控制的形式指的是设备的集中控制，所以整个系统可能会出现负荷量过大的情况，如果集中控制出现了一些故障，设备在调控的过程中很可能无法进行集体调控，对于列车的正常运转存在着一些不可忽视的影响，所以可以借助集中与分散控制模式共同结合的方法来进行。
3.2 ATP 子系统列控方式
目前在我国列车系统当中，分级速度控制系统应用的频率非常高，同时该方式需要结合速度水平与竖直的变化完成各个阶段的加速，同时不应该忽视该模式的安全性和稳定性。列车获得的数据主要借助系统或者基站中的 ATM 设备来进行，该形式也可以为后续的实况分析和数据传递奠定基础。该设备能够将列车运行过程中的状态和各种组成部分与其他设备连接在一起，充分的发挥出调控速度的作用。同时，对于每个站点之间进出的速度和整体运行的状态进行合理的规划，系统还会接收到设备采集出的信息和反馈的数据，这些都会对实时的速度起到调控作用。
ATP 设备可以借助一些基础设施和传输的装置对于整个地面控制与列车的运行新型保障，这一过程中的数据传递与车辆前行和入口的信息有关。除此之外，还可以借助这种设备与整体指令的结合完成列车安全性的控制，使其更加稳定可靠的运行，从而确保各个轨道和列车行驶过程中的运行间隔也得到缩小。
3.3 西门子 SICAS 信号系统
西门子 SICAS 信号系统属于一种有效的微机联锁系统能够充分的体现出安全保障作用，同时针对城市轨道列车的灯区段、岔路口和整体的路线轨迹展开实时的监测和管理，同时还能够有效的检验信号机和室外设备等 [6]。进站占用与解锁是这个模式的重要内容，同时通过自动控制的方式完成集成技术。该系统能够将本地操作的 ATS 系统进行集约管理，同时体现出很强的拓展性，能够兼容其他系统来完成互通。
4 电子信息技术在智能交通信号控制系统中的应用趋势
4.1 绿色化方向发展
在智能交通信号控制系统当中，电子信息技术具有不可忽视的重要作用，因为在这一过程中，会涉及到很大的能源损耗，而且可能会在一定程度上破坏生态平衡。为了防止这种情况发生，我国目前在进行产业结构的调控，希望可以有效的约束三高产业的发展。为了在各种产业中更好的发挥出电子信息技术的重要性，同时提升整体的效率，防止能源出现不必要的损坏。目前在很多领域当中都提倡绿色化发展，其中比较热点的话题集中于绿色材料、技术和工艺等，能够在很大程度上提高整个系统的运行速率，调整运行状态，使其达到最佳的水平，同时还能够有效的提高经济作用。
4.2 加强电子信息技术在信号安全控制系统中的应用
工业数据具有比较高的安全等级，同时为了更好的提升可靠性与安全性，需要对于数据进行层层的保护，如果出现黑客对其窃取的情况，很容易对系统的安全运转产生不良影响。所以应该从安全系统的角度来更好的建设和完善该系统，以防止外界恶意攻击对于整个系统产生的威胁，将这种非法访问的行为扼杀在摇篮当中 [7]。具体的方式主要于以下几个方面有关，首先，需要进行系统的防护和分析，并且借助升级改造的方式来进行查缺补漏，很多问题和曲线都能够借助这一方式来解决。结合数据种类的不同和重要性的高低，可以采取不同的加密方式，这样能够让核心数据得到更好的保障。除此之外，构建完备的入侵检测系统，对于非法访问的行为进行及时的制止和拦截，防止内部受到侵害。
5 结语
总地来说，在智能交通信号控制系统当中，如果能够有效地运用电子信息技术，那么对于系统整体发展和稳定性的控制都具有重要的作用。然而，实际的应用需要考虑到的问题很多，绿色与安全发展是保障交通信号控制系统中更好的应用该技术的必要原则所以在智能交通发展的过程中需要提高对这一问题的重视程度。——论文作者：张意斌
参考文献：
[1] 林志帅 . 智能信号优化系统在交通领域的技术应用 [J]. 智能城市，2021，7(01)： 122-123.
[2] 李喜梅，陈承贵，贺军 . 电子信息技术在智能交通信号控制系统中的应用 [J]. 电脑知识与技术，2019，15(27)：241-242.
[3] 刘泽宇 . 智能体技术在城市交通信号控制系统中的应用 [J]. 数字通信世界，2019 (08)：226.
[4] 孙宇帆 . 探讨智能体技术在城市交通信号控制系统中的应用 [J]. 山东工业技术， 2019(07)：142.
[5] 蓝志洋 . 智能体技术在城市交通信号控制系统中的应用 [J]. 交通世界，2018(26)： 9-10.
[6] 马家妮，武雅丽 . 智能体技术在城市交通信号控制系统中应用综述 [J]. 科技风， 2015(13)：109.
[7] 杨文臣，张轮，施弈骋，张孟 . 智能体技术在城市交通信号控制系统中应用综述 [J]. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版)， 2014，38(04)：709-718.
