摘要：文章在对电子诊断技术进行概述的基础上，分析了该技术在新能源汽车检修中的应用优势，并就此提出电子诊断技术在新能源汽车维修中的具体应用，最后总结了应用电子诊断技术的注意要点，以推动电子诊断技术在新能源汽车维修领域的高效应用。
关键词：电子诊断技术;新能源汽车;应用
0 引言
随着环境问题的日益突出，新能源汽车应运而生。作为一种创新性的汽车研发、制造技术，新能源汽车本身就极具先进性、复杂性。在新能源汽车的检修方面，传统的车辆故障诊断技术显然已无法满足其需求。因此，在新能源汽车逐渐普及的当今社会，新能源汽车的检修技术也要与时俱进，紧随汽车制造技术的进步与发展，不断创新、优化汽车检修技术与设备，推动新能源汽车检修技术的不断更新换代，以更加专业地、有针对性地对新能源汽车进行保养与检修。电子诊断技术作为汽车保养与维修领域的先进技术手段，有效地融合了计算机技术、微电子技术以及 GPS 技术于一体，其在新能源汽车保养与维修中的应用，不仅能够进一步拓展新能源汽车的保养、维修服务范围，还可切实保障新能源汽车检修的准确性、高效性，在新能源汽车保养、维修领域有着非常广阔的应用前景。
1 电子诊断技术概述
电子诊断技术是一门利用多种类型的电子仪器，在分析电路以及信息数据的基础上，排查、诊断各个汽车元件、零部件、电路等可能存在的故障的技术。相较于常规的汽车故障诊断技术，该技术的应用优势主要体现在无需对汽车系统进行拆解的前提下，就能够准确地、全方位地诊断汽车各个部件可能存在的故障。与传统汽车相比，新能源汽车拥有更为复杂、庞大的结构与电子系统，这一特点在电动汽车领域表现地尤为明显。在应用电子诊断技术时，系统能够为用户自动生成用户档案，并自动记录用户在汽车使用、汽车维修保养中的各项数据，从而为后续的汽车保养与维护提供可靠的数据支持。总之，电子诊断技术以其强大的应用优势，已成为汽车维修与保养领域最为关键的技术之一，该技术的不断成熟与完善，能够为汽车维修保养行业的科学发展提供强大动力。
2 电子诊断技术的应用优势
2.1 故障维修管理全面化
新能源汽车的监测与维修，不仅限于对电力元件、内部结构所存在故障的排查、处理，同时还包括记录检测维修过程、更换故障老化零部件、升级内部电子程序等一系列环节。但是术业有专攻，在其检修过程中的每个环节，可能都会涉及到不同的检修人员、技术人员。如果不同环节的负责人员沟通不到位，可能会引导汽车维修过程混乱、管理无序，影响汽车故障检修、处理的效率与质量。而电子诊断技术在此过程中的应用，能够在汽车检修过程中引入计算机系统，在已有新能源汽车故障信息数据库的基础上，结合不断积累的新能源汽车检修数据信息，形成更加完整、完善、全面的新能源汽车故障数据库。与此同时，借助电子诊断技术，不同环节的负责人员可以通过智能化诊断平台，快速获取汽车的检修信息，从而快速识别、诊断、处理新能源汽车存在的故障。
2.2 故障管理机制完善化
随着新能源汽车核心技术的不断突破，在其检修领域，已经逐步达成了预防为先、快速处理、降低损耗的共识。应用电子诊断技术，能够借助计算机智能化平台快速、全面诊断新能源汽车内部系统，并对其存在的故障风险进行智能化分析。与此同时，借助智能化诊断系统，还可在检修过程中通过对用户档案中所存储的数据进行全面分析，从而对部分由于保养不当、元件老化等原因而造成的车辆潜在风险进行有效预警。根据智能化诊断平台的预警与提示，规避汽车可能存在的各种风险。从车主的角度来看，可以通过智能手机软件客户端，实时查看汽车的运行情况，并在搭载了电子诊断技术的客户端的专业指导下，有效规避故障风险。
3 电子诊断技术在新能源汽车维修中的具体应用
3.1 在发动机故障诊断中的应用
现阶段投入市场的新能源汽车类型主要包括纯电动汽车、混合动力汽车两种。在车辆动力源方面，纯电动汽车主要依靠电压启动电动机，当电动机运行超过其最大负荷时，各种故障问题就会随之而来，进而影响到车辆的正常使用。针对这一问题，应用电子诊断技术便能够快速、准确地检测电动机故障，并对产生故障的原因进行智能化分析，从而根据智能平台给出的故障解决方案，及时解决电动汽车发动机所存在的故障。而对于油电混合动力汽车来说，在发动机故障方面，其在油电系统方面发生故障的频率更高。例如，当汽车油压不稳定时，也会影响电动机的正常运行，继而出现动力不足的问题。此外，如果长时间行驶，油电混合汽车则可能因为零件损耗等问题，而影响车辆的正常启动。针对油电混合动力汽车存在的这种故障现象，同样可以利用电子诊断技术，检测车辆在启动过程中的电压，并对其点火结构进行智能分析，进而得出故障产生的原因，从而达到解决、消除汽车故障的目的。
以比亚迪唐混合动力汽车高压上电故障检修为例，图 1 为比亚迪唐整车能量传递路线。比亚迪唐车型是比亚迪 542 技术的典型代表，整车配备了 2.0T 发动机和 6HDT45 变速器，其高压系统常见的故障模式主要包括整车无法上高压电以及充电故障。
故障现象：整车无法进入 EV 模式，车辆仪表盘显示 EV 受限。VDS2100 读取故障码为“电池管理系统”及“高压互锁”障碍。
高压互锁障碍分析：
通过分析比亚迪唐的电路图，发现该高压互锁连接为由 BMS 的 K156-1 端子发出 PWM 信号，连接动力电池的 K161-T 端子，并由动力电池的 K161-U 端子连接到高压配电箱的 K160-K 端子，高压配电箱通过 K 160-L 端子连接前，电机控制器与 DC 总成的 B51-20 端子，前电机控制器与 DC 总成通过 B51-4 连接后电机控制器的 K176-11 端子，后电机控制器通过 K176-3 端子连接到 BMS 的 K157-7 端子，BMS 从而检测发出的 PWM 信号是否能够接收到，来判断中间的连接线束是否存在断路。
故障检修：
针对高压互锁故障，由于高压互锁是一个闭环的回路，回路中无任何的用电设备，所以可以采用测量电阻的方式来进行判定。
断开 K156 及 K157 插接器，使用万用表测量 K156-1 与 K157-7 端子之间的电阻值，测量得到电阻值为 ∞，初步判定 BMS 模块正常，故障为 K156 至 K157 之间的连接线路出现断路;
断开 B51 插接器，测量 B51-20 与 K156-.1 端子之间的电阻值，电阻值为 ∞，判断为 BMS 的 K156 接插器与前驱动电机控制器与 DC 总成 B51 插接器之间的线束出现断路;
断开高压配电箱 K160 接插器，测量 K 160-L 与 B51- 20 之间电阻，电阻值为 0Ω，但是在测量过程中发现， K160-L 端子后线束断开，初步分析断面为压接不良导致。
更换高压配电箱与前驱动电机控制器与 DC 总成之间的高压线束。重新起动车辆，可正常上 OK 电。
3.2 在电路系统故障诊断中的应用
在新能源汽车智能化系统中，电路系统是最为重要的组成部分。在汽车运行过程中，如果出现系统故障，进而引发汽车元器件运行问题，进而增加汽车电路系统的负载空间。与传统动力汽车相比，新能源汽车系统本身就涉及到众多的电子元器件，车主在用车过程中，也会根据自身的用车需求，在车辆系统中增添其他电气设备，从而在一定程度上增加汽车运行负荷，增加汽车故障发生风险，甚至还会导致车辆电路系统的自燃自爆。这一安全隐患的存在，不仅可能为车主带来经济损失，甚至可能对车主的人身安全造成威胁。因此，将电子诊断技术应用于新能源汽车电路系统的诊断过程中，可以在监测新能源汽车内部系统仪器设备的同时，借助智能诊断平台还可实现对车辆故障的准确分析，做到对车辆故障的及时排查，进而根据排查结果得到的故障码，排除车辆电路系统中存在的各类故障与问题。此外，电子诊断技术还可应用于对车辆行驶状态的监测，通过对车辆的动态化监测，确保车辆在行驶过程中的各项指标的稳定性，保障新能源汽车的安全行驶。
在制动系统方面，新能源汽车大多采用的是电力检测技术，当车辆发生故障时，应第一时间读取故障信息，并对车辆的 ABS 报警灯进行观察与分析，如果发现 ABS 灯呈熄灭状态，无法有效读取信息，那就说明车辆的 ABS 系统可能存在故障。此外，如果车辆在保持匀速行驶的过程中出现熄火等故障，则应通过观察 ABS 报警灯的闪烁情况以及对车辆保险丝的检查，确定车辆的故障信息。然后利用新能源汽车的电子诊断技术，让车辆进行自我诊断。待 ABS 报警灯停止闪烁后，应踩住刹车板，这时如果 ABS 报警灯亮起，则说明车辆故障码已经自我清除。为了确保新能源汽车在清除故障码之后上路行驶的安全性与稳定性，车主可通过上路实践对车辆性能进行检验，在确保车辆状态安全、稳定的前提下，则可恢复上路行驶。
3.3 在动力电池故障诊断中的应用
就当前的新能源汽车技术而言，其电力系统主要包括电动机、动力电池以及电机控制器等几大模块。在此系统中，动力电池是为车辆提供动力、保持电力稳定供给的关键模块。因此，在新能源汽车制造过程中，往往对动力电池有着较高的技术要求。在新能源汽车市场上，动力电池大多以锂电池、铅酸电池、镍氢电池以及燃料电池为主。在新能源汽车的保养、维修工作中，对动力电池的保养是其中的重中之重。而对于传统汽车维修企业来说，则是一项极具挑战与难度的工作。因此，在新能源汽车的保障、维修过程中，为了提高工作效率与质量，相关技术人员应在全面了解、严格遵守新能源汽车维修的相关标准与要求。对于汽车维修企业来说，应及时更新、升级新能源汽车检修设备，同时加强对相关技术人员的培训，不断提升技术人员对新能源汽车的保养、维修技术水平。
就汽车检测维修技术来看，电子诊断技术在欧美国家的车系检测中早已普及，但是在我国新能源汽车的故障检测与诊断中，电子诊断技术的应用尚有较大的发展空间。因此，新能源汽车检修技术人员应加强对新能源汽车检修技术的学习与了解，以确保新能源汽车检修工作的高效开展。以某品牌新能源汽车的检修为例，车主反映，在其用车过程中车辆经常会出现无故熄火的问题。于是车主便将车辆送到汽车维修厂进行全面检测，以消除车辆故障。在此车辆检测、维修过程中，技术人员首先对车辆的使用情况、充电过程、续航时间进行全面了解，后利用电子诊断设备对车辆进行全面检测，发现车辆动力电池存在故障，由于动力电池错位，导致其无法正常充电，进而出现车辆在行驶过程中熄火的问题。在完成对该车辆的检测，并帮助车主排除车辆故障后。汽车检修技术人员向车主交代了新能源车辆在充电过程中需要注意的种种事项，如为保持车辆动力电池性能的稳定性，车辆充电应尽量保持在 0℃~40℃ 的温度条件下。如果车辆充电的温度环境低于 0℃或高于 40℃，则应停止为车辆充电。而进入冬季，由于室外温度降低，为了保持电池性能，车主应在停车后，立即为车辆充电，以免电池温度降低而影响电池性能。
3.4 在汽车底盘输出功率检修中的应用
汽车底盘输出功率的大小是判断汽车使用性能是否良好的重要标准。在对新能源汽车保养、检修的过程中，为了进一步排除汽车存在的安全隐患，检修技术人员还需要认真检测汽车底盘的输出功率。新能源汽车所搭载的电子诊断技术，能够动态化地生成、存储底盘输出数据。在检修过程中，技术人员通过读取底盘输出数据，从而对汽车使用性能有一个更加全面、细致地了解。在此环节，为了确保所读取数据准确性与参考价值，技术人员需要在车辆的发动机功率保持在一个相对稳定的情况下，对汽车底盘的输出功率进行检测，才能为技术人员更加准确地判断、分析汽车故障提供准确、详细的底盘输出功率数据。此外，通过汽车底盘的输出功率具体数据，技术人员还可分析出新能源汽车电路系统的运作情况。总之，电子诊断技术在新能源汽车底盘输出功率检修中的应用，能够实施监测汽车底盘输出数据的变化情况，从而新能源汽车的故障的判断、整体的维修提供可靠依据。
4 电子诊断技术的应用要点
与传统动力相比，新能源汽车的内部系统要更具复杂性。在对新能源汽车进行检修的过程中，需要坚持预防为主的原则，将车辆保养与车辆维修有效结合起来，以充分保障汽车运行的稳定性与安全性。为了进一步提升电子诊断技术在新能源汽车检修中的应用水平，无论是汽车检修企业还是汽车检修技术人员，都要注重以下几点：第一，随着新能源汽车研发技术的不断突破、制造技术的更新换代，电子诊断技术也要与时俱进，以更好地满足新能源汽车的检修需求。例如，将信息化、智能化程度更高的解码器、读码器等电子诊断设备应用新能源汽车的检修过程中，以更加全面、系统地对新能源汽车进行检验;第二，电子诊断设备的客户端也要及时更新、升级。虽然对于新能源汽车的一般故障而言，常规的电子诊断技术足够应对与解决。但是在面对更具专业性的车辆故障时，如在检测新能源汽车的动力电池故障时，则需要运用与不同类型电池相匹配的检查设备;第三，作为新能源汽车的检修人员，也要与时俱进，不断提升自身的电子诊断技术的应用能力。电子诊断技术在新能源汽车检修过程中的应用，不仅需要技术人员具备扎实的汽车维修专业知识，更要具备熟练地计算机操作能力。因此，随着电子诊断技术在新能源汽车检修领域的应用普及，检修技术人员也要自觉加强学习，提高电子诊断技术应用水平，促进电子诊断技术的高效应用，提高新能源汽车的保养、维修效率与质量。对此，相关企业也要加强对新能源汽车检修技术人员的专业性、针对性就培训，从而从整体上提升新能源汽车检修技术人员的工作水平。
5 结语
随着社会发展，科学技术的不断突破，新能源汽车产业进入全面发展的新阶段，汽车保有量不断增长，公安部最新统计数据显示，截至 2021 年 6 月，全国新能源汽车保有量达 603 万辆，占全国汽车总量的 2.06%。新能源汽车数量的不断增多，必然面临着对新能源汽车检修技术要求的提升。而电子诊断技术作为汽车检修领域的一项新兴技术，以其快捷、高效、准确等优势，迅速在新能源汽车检修领域占据一席之位。但是电子诊断技术作为一项新兴的技术手段，其在新能源汽车检修过程中的运用，需要检修技术人员更具新能源汽车的具体情况，充分发挥电子诊断技术的突出优势，全面运用于新能源汽车检修的各个环节，做出科学的故障诊断，以充分保障新能源汽车的安全运行，推动我国新能源汽车检修技术迈向更高水平。——论文作者：李缘忠 LI Yuan-zhong
参考文献：
[1]陈卫华，胡双炎.新能源汽车维修中电子诊断技术的整合策略探析[J].时代汽车，2021(16)：102-103.
[2]魏定进.电子诊断技术在新能源汽车维修中的应用[J].电子技术与软件工程，2021(15)：82-83.
[3]李宗糖.电子诊断技术在新能源汽车维修中的应用[J].时代汽车，2021(7)：168-169.
