【摘要】道路桥梁工程建设事关我国交通运输体系的完善，是我国公共基础工程的重要组成部分。道路桥梁工程的施工技术水平伴随着经济发展、技术进步不断提升，但是针对其中的重点部分，依然需要持续优化施工管理和施工技术。从当前我国道路桥梁工程施工的实际情况来看，沉降路段的路基面施工问题仍未得到妥善解决，施工单位务必对此问题予以足够重视。因此，论文对道路桥梁建设中道路桥梁沉降的原因进行分析，研究道路桥梁工程中沉降段路基面施工控制的原则与方案，并围绕道路桥梁工程沉降路段路基面施工技术展开探讨。
【关键词】道路桥梁工程;沉降路段;路基面施工技术;软土地基
1引言
改革开放以来，我国各地交通事业建设发展的步伐持续加快，极大地推动了地方经济的发展和人民生活品质的提升。交通环境的改善与国家民族的未来息息相关。道路桥梁工程是交通领域的重点内容，在道路桥梁施工过程中，保证其施工质量是至关重要的。在道路桥梁施工过程中，软土地基的处理技术很大程度上决定着工程的使用寿命和性能，因此，必须采取合理的施工措施。在软土地基施工过程中，沉降路段的路基面施工是非常重要的一环，也是现阶段我国道路桥梁工程施工中面临的一个主要的质量影响因素，施工单位及相关的施工人员务必给予高度重视。
2软土地基及工程沉降概述
在道路桥梁施工过程中，软土地基是一个十分常见的情况。从我国道路桥梁工程的实际情况来看，施工完成之后，公路路面出现开裂的情况仍然存在，而这一现象的原因和公路沉降有着直接的关系。道路桥梁工程沉降问题的产生主要是由于软土地基处理不到位。近年来，我国很多道路桥梁施工单位逐步提高对软土地基问题的重视程度，也引入了许多先进的技术，软土地基处理的效果不断提升。当前，我国道路桥梁工程建设过程中针对软土地基的处理方法很多，包括灌注法、预压法等，这些处理方式适用情景不同，其优劣也各不相同，为保证在实际施工过程当中的应用效果，施工单位需要针对实际情况对这些技术的应用进行分析，以选择最佳的施工方案，最大限度地保证软土地基路面的施工质量。要做好道路桥梁工程沉降段路基面施工，就必须从思想上认识到道路桥梁工程沉降段路基面施工的重要性。道路、桥梁作为我国重要的交通基础设施，由于其施工位置比较特殊，对路基路面施工的要求比较高，施工较为复杂，而且面临着非常大的交通运输压力，在这种情况下，路基路面沉降段的出现并不少见。道路桥梁路基路面沉降带来的危害是非常大的，极易导致跳车现象，使路面过往车辆的安全受到极大的威胁，常常引发后果严重的交通事故。道路桥梁路基路面沉降会对桥面与路面的结合缝位置造成破坏，使得路基路面的沉降问题越来越严重，甚至导致整个道路桥梁交通陷入瘫痪。虽然道路桥梁路基路面沉降带来的危害极大，但是并不是不可避免的，施工单位可以根据实际情况选用合理的软土地基处理方案，以此很好地解决路面沉降问题，保证道路桥梁工程的质量，保障行车与行人安全。
3道路桥梁工程沉降路段的产生原因
3.1路面台背填土施工不到位
路面台背填土施工不到位是导致道路桥梁工程沉降的一个重要原因。在施工过程中，道路桥梁路面台背填土施工是一项关键性内容，在施工当中尤其要加强对该部分施工的质量控制。在实际的道路桥梁施工过程中，路面台背填土施工具有较大的难度，填土工序烦琐，工艺也十分复杂，对施工人员的技术水平及其施工经验都提出了较高的要求。一旦施工不到位，极易造成路面存在局部凹陷的情况，进而引发桥头跳车现象。
3.2施工场地天然地基不稳固
桥涵的主要选址都是在沟壑地段，但是沟壑地段的路基地形起伏比较大，相关施工人员在填筑路基时，如果地下水水位过高，那么就非常容易引发沉陷现象。从相关研究数据来看，路基填土高度以及填土土质都与沉降现象息息相关。填土容量越大，填土高度越高，地基变形沉降的问题也就越严重。
3.3桥头搭板设置不合理
桥头搭板设置不合理同样是引起道路桥梁沉降的一个重要原因。桥头搭板设置不合理指的是路基桥头的搭板位置具有比较强的弹性支撑现象。路基台背土体由于和桥台的位置接近，所以承受的应力变小，由此使得路基受力不均匀。由于道路桥梁所承受的外界荷载力不是一成不变的，而是始终处于变化状态，在外界应力影响下，路基受到影响而出现双峰值。从车辆荷载力持续变化的情况来思考，桥头搭板末端路基所承受的应力是不断增加的，这样一来就使得路基塑性变形问题更加严重，使得搭板出现过量沉降现象，由此导致道路桥梁纵向坡度差的出现，导致安全行车受到不良影响。
4道路桥梁工程沉降段路基面施工控制的原则与方案
控制好道路桥梁工程的沉降现象对于提升整体工程质量、延长公路使用寿命、保证行车安全具有十分重要的意义，施工单位必须认识到，只有严格管控道路桥梁工程沉降段，把握施工设计原则，采取科学合理的施工方案，才能保证施工效果。道路桥梁工程沉降段路基面施工控制的原则主要包括2个方面：一方面是要以国家相关规定和相应的技术规范作为施工设计的主要参考依据;另一方面是施工务必要保证地基的稳固性。只有遵循这2个方面的原则，才能够保证沉降控制施工的效果。在道路桥梁工程施工建设中，控制工后差异沉降，对于整个路堤的设计是至关重要的。工后差异沉降，要以道路桥梁纵坡要求以及差异沉降所引起的路面开裂作为评定的标准和依据。按照我国道路桥梁工程技术标准的相关规定来确定工后沉降的范围。在针对道路桥梁软土地基的处理过程当中，也应该根据相关的规范化要求来确定道路桥梁容许工后沉降及工程安全稳定性的相关要求。除此之外，施工单位应该全面考虑软土地基承载力以及稳定性的要求。需要根据实际情况采取软土地基的处理方式。在道路桥梁桥头路段深度比较浅、工期要求比较宽松以及路堤较低等情况下，应该考虑采用柔性桩复合地基以及预压法来对软土地基进行加固。对于一般路段的道路桥梁软土地基处理，主要采取排水预压技术，在道路桥梁桥头和其他的结构路段与一般路段的连接处，采用变桩距施工来对二者之间的差异沉降进行较为平稳地过渡。如果在道路桥梁路基软土的深度比较厚、工期要求比较紧张且路堤比较高的情况下，需要将其定义为高等级的道路桥梁工程，在工后差异沉降以及工后沉降等方面，针对道路桥梁桥头路段的软土处理考虑采取刚性桩复合地基施工方法，一般路段则主要采用排水预压法来处理软土地基。桥头和一般路段的连接处采用变桩长或者变桩距的刚性桩复合地基方法处理。从相关的研究数据来看，桩长变桩距的设计方案相对于桩距变桩长的设计方案更加合理，在路基荷载力的作用下，复合地基在减小纵向以及横向差异沉降方面都具有比较突出的优势，所以，在道路桥梁桥头过渡路段的软土处理中，刚性桩复合地基法采用桩长变桩距的设计方案较为合理。
5道路桥梁工程沉降段路基面施工技术的应用
5.1科学计算工后沉降
工后沉降的科学计算是十分重要的。只有做好这一工作，才能为道路桥梁沉降段控制施工效果的提升提供良好的理论基础，科学计算对于控制过程的顺利完成具有十分重要的意义。以下从柔性桩复合地基法以及预压法2种比较常见的软土地基处理方式出发，分析工后沉降的计算方式。
5.1.1基于预压法的工后沉降计算。在道路桥梁施工过程中，预压法是一种解决工后沉降的重要处理方法。就采用预压法进行地基加固处理的道路桥梁软土地基中，又可将地基沉降分为固结沉降、瞬时沉降与次固结沉降这3种类型。从现阶段预压法施工的实际情况来看，瞬时沉降计算没有比较推荐的方式，一般将其含在修正系数中。而次固结沉降由于发生原因是土骨架持续荷载产生的蠕变，而在道路桥梁软土地基预压法处理过程中，加固时间并不长，所以此处可不考虑次固结沉降影响。在固结沉降中，可采用单向压缩分层总和的方式来对工后沉降进行计算。
5.1.2基于柔性桩复合地基法的工后沉降计算。柔性桩复合地基法同样是当前道路桥梁施工中处理软土地基引起的工后沉降的主要方式，应用较为广泛。在这一施工方法中，对路堤荷载作用下的变形量进行计算，需要整合复合地基加固区域增强体与土体，采取分层综合的方法，并且配合复合模量来计算压缩变形。下卧层采用地基土层原模量，相关人员必须熟练掌握计算公式。由于计算过程当中会用到大量的未知数，相关人员对这些未知数所代表的不同的数据类型都应该有全面的了解，只有这样才能在柔性桩复合地基施工方法应用当中，灵活运用这些公式来计算工后沉降。
5.2合理开展沉降段搭板施工
在道路桥梁工程沉降段搭板施工过程当中，需要精确定位搭板的具体位置，而搭板位置确定的原则是保证其与路基路面的平行，只有这样才能够有效地避免不均匀沉降问题的出现。车辆行驶在道路桥梁路面上也才能够保持平稳安全，降低交通事故的发生率。除此以外，在进行道路桥梁工程沉降段搭板施工过程当中，相关的施工人员务必要严格遵循施工工艺流程和相应的施工标准来展开施工操作，施工现场要有专门的质量管理监督人员进行全过程管控，由技术管理人员对施工人员的操作进行全过程指导以及监督，保证在施工过程当中，施工人员不会依照自己的主观意图和经验盲目操作，从而保证沉降段搭板施工的合理性，确保工程整体质量。
5.3科学实施路堤填充
在进行路堤填充时，务必合理地选择填充物。填充物的选择是影响沉降段路基路面施工的一个重要因素。通常，路堤段的填充物以沙石、泥土作为主要原料，在实际的路基路面施工过程中，施工人员可以依据路堤填充的具体情况和要求，合理确定填充材料。如果道路桥梁沉降段路基路面施工区域的底层夯实施工不到位，水土融合的情况不好，那么这种情况下就可以选择以沙石为主的填充物。如果水泥融合的情况比较好，施工区域底层路基的夯实情况比较好，这种情况下就考虑选择以泥土为主的填充物。要注意在路基路面填充的过程当中，除了合理地选择填充物之外，还要将其合理应用到底层路基沉降处理当中。例如，在碎石桩等路基沉降层的建设过程中，应该按照道路桥梁沉降段路基路面施工上层受力情况，做好基层软土的填充，待基础夯实完毕之后，再对施工区域水面位移变化区域展开回填施工，这样能够有效避免地基桩不稳定导致的坍塌问题。
5.4强化沉降段软土路基处理
在道路桥梁施工建设当中，常常需要就软土地基展开施工，施工单位需要根据各个地区的实际情况分析软土地基的特点并展开相应的施工操作。如果不能够对软土地进行科学施工，那么整个路基路面的压实度就会受到极大的不利影响。当道路桥梁工程建设完毕之后，在投入使用的过程当中，由于路基路面的压实度比较低，地基结构很容易出现不均匀沉降的问题，造成维护成本和时间的增加，对交通运输的安全性以及舒适性构成威胁。不同的道路桥梁施工区域，其软土地基的类型也有所差异，所以需要根据不同的类型合理地确定处理方案。常用的软土地基处理方式包括水泥搅拌桩法、表层排水法、灌浆法以及爆破法，等等。不同的软土地基处理方式适用的场景也有所区别，所以施工单位和相关人员应该合理地确定软土地基的处理方案，并严格地依据不同处理方式的相关要求进行施工，在施工的过程当中应强化技术质量控制，尽可能地消除或者减少由软土地基引发的不均匀沉降问题。桥台地段应该进行较长时间的预压，保证地基的稳固性以及较大的承载力，能够很好地承载动态变化的车辆荷载，减少工后沉降，保证车辆的安全顺利通行。
5.5重视道路桥梁工程路面压实作业
路面压实施工作业是道路桥梁工程项目施工的一个主要内容，这一施工环节对道路桥梁工程的整体质量有着直接的影响。路面压实作业主要是对发生沉降的路段实施施压，使路面更加紧实，内部结构更加稳固。路面压实施工需要注意以下几个方面的要点：第一，严格把控碾压度数值，碾压值的范围是根据路面摊铺速度以及碾压长度来确定的，碾压长度又会受到风速以及气温的影响，应该根据实际情况来选择范围;第二，路基密实程度与其含水量紧密联系，因此，务必加强对沉降段路基水量的控制。除此以外，在路面压实施工过程中，由于各种影响因素的变化，也容易导致各种问题的出现，需要把控好整个施工过程，注意其中的细节问题，只有这样才能保证路面压实作业的实际效果，确保软土地基得到了良好的控制处理，进而保证整个道路桥梁路面施工质量。
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6结语
综上所述，道路桥梁工程中引起沉降现象的原因是软土地基处理不到位，由此，施工单位务必对软土地基的处理问题给予高度重视，根据相关的技术实施要求以及施工条件来合理确定施工方案，把控好道路桥梁工程施工中的细节问题，否则容易使整个工程的质量受到影响。在开展道路桥梁沉降段路基路面施工时，需要根据先进科学的施工技术对产生沉降的路基路面进行修补处理。需要确定路面沉降的产生原因，有针对性地采取处理方案。道路桥梁工程沉降问题处理意义重大，关乎我国交通运输事业的发展进步，也关乎国民经济水平和人民生活质量的提升，同时，与控制及避免交通安全事故的发生息息相关，因此，必须加强道路桥梁工程沉降段路基面施工技术的研究及应用。作者:姚志
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