甲醇燃料电池具备低温快速启动、燃料洁净环保以及电池结构简单等优点，有望成为未来便携式电子产品应用的主流。目前，随着甲醇燃料电池不断深入研究，产生了大量论文文献。学术顾问整理了一些相关论文通过本文分享给大家，希望对大家撰写甲醇燃料电池方向的论文有所帮助。
甲醇燃料电池论文参考文献一：直接甲醇燃料电池阳极催化剂研究进展
摘要：直接甲醇燃料电池(direct methanol fuel cells, DMFC)由于其高效、清洁等优点,成为替代化石能源的理想新能源装置。催化剂作为DMFC中重要的组成部分,通过降低反应活化能,解决甲醇需要高过电势才能被电氧化的问题。但是目前DMFC阳极催化剂存在催化活性低、抗CO毒性差以及成本较高等问题,限制了DMFC的商业化。本文介绍了甲醇的催化电氧化原理,从Pt基催化剂、非Pt基催化剂、催化剂载体三个方面对DMFC阳极催化剂国内外研究进展进行了综述。介绍了通过选择合适晶面、添加助催化剂、制备特殊形貌、选择合适的载体4种方法对提高催化剂性能、降低催化剂成本的研究现状。甲醇在Pt (100)晶面上的催化活性较好但是抗CO毒性较弱;根据双功能理论和电子调变理论,制备的Pt-M合金催化剂具有更高的抗CO毒性和甲醇催化活性;非Pt基催化剂的制备为降低催化剂成本提供了研究思路;选择合适的催化剂载体,利用载体与催化剂之间的相互作用,也成为解决DMFC阳极催化剂目前面临的易中毒、活性低、成本高等问题的解决方法。
关键词：电化学;燃料电池;阳极催化剂;催化剂载体;催化剂活性;抗CO毒性;
甲醇燃料电池论文参考文献二：直接甲醇燃料电池铂基催化剂核壳结构及掺杂元素的研究进展
摘要：直接甲醇燃料电池(DMFC)作为环境友好型清洁能源受到广泛关注,但因其催化剂限制使其推广受到严重阻碍,近年来关于铂基催化剂研究、制备等方面有许多报道,综述了近几年国内外学者对DMFC铂基催化剂的改性、掺杂元素及对催化剂结构的调控。研究发现非金属元素掺杂碳氮居多,载体为石墨烯的催化剂电催化效果显著;过渡金属的掺杂使催化剂电子结构发生改变从而加快反应进程;更多学者倾向于制备核壳型铂基催化剂,其优点是活性位点暴露更明显,催化效果更好。
关键词：核壳结构;过渡金属;低铂;碳材料;氮掺杂;
甲醇燃料电池论文参考文献三：二氧化氮毒化对直接甲醇燃料电池性能的影响
摘要：直接甲醇燃料电池阴极氧化剂为空气中的氧气,空气中少量氮氧化物对电池有毒化作用。考察了恒流放电运行模式下二氧化氮对电池性能的影响,利用循环伏安扫描和电化学阻抗谱分析NO2毒化作用机制。研究表明,电池阴极催化剂Pt表面存在少量NO2吸附,对电化学活性比表面积及氧还原反应电荷转移电阻造成一定影响,导致电池恒流运行中电池电压加速衰减。
关键词：直接甲醇燃料电池;二氧化氮;吸附;
甲醇燃料电池论文参考文献四：超声喷雾对直接甲醇燃料电池的性能影响研究
摘要：提出了一种结合超声喷雾技术的新型高性能DMFC电池结构,并测试电池在不同实验条件下的极化曲线并分析实验数据。实验测试结果表明:在4 mol/L浓度下,与液体供给相比,超声喷雾将放电极限功率提高了66.7%;通过实验数据对比得出电池工作的最佳供给浓度、最优雾化速率以及电池的最佳放置方式,为直接甲醇燃料电池结构设计的优化提供了指导。
关键词：直接甲醇燃料电池;超声喷雾;供给参数;极化曲线;性能;
甲醇燃料电池论文参考文献五：直接甲醇燃料电池甲醇传质过程分析及浓度控制策略
摘要：甲醇溶液浓度对于直接甲醇燃料电池(DMFC)的性能具有重要影响。本文旨在建立一种能在电源系统中有效控制甲醇浓度的策略。通过构建电池内甲醇物料守恒和热守恒方程,确定了基于电量和温度这两个参数的甲醇浓度控制策略。通过测试温度-浓度关系验证了控制策略的可行性。结果表明,采用该策略,DMFC电源系统稳定运行超过420 min;合适的甲醇浓度范围为0. 70～0. 87 mol/L。该策略完成了甲醇浓度控制的目标,并将在电源系统中发挥重要作用。
关键词：直接甲醇燃料电池;甲醇传质;浓度控制;温度效应;
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