根据我分会参加数据统计分析的 13 家沿海主要港口船舶代理企业反馈的统计数据显示(今年新加入的山东港宇国际物流有限公司数据统计除外)，4 月份中，船舶代理艘次同比正增长有 6 家企业，占 50.00%，同比负增长有 6 家企业，占 50.00%。船舶代理吨位同比正增长有 5 家企业，占 41.67% ;同比负增长有 7 家企业，占 58.33%。见表 1。
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从全国沿海港口船舶代理企业 4 月份上报的业务量数据看，船舶代理艘次比 3 月份略有上升，而船舶代理吨位比 3 月份略有下降。其中，船舶代理艘次比 3 月份增加 106 艘次，环比上升 3.11% ;船舶代理吨位总量比 3 月份减少 105.4 万 t，环比下降 2.40%。从分货种统计数据看，4 月份除金属矿石、汽车、机械设备、水泥、粮食代理量比 3 月份略有增长外，集装箱、煤炭、钢铁、原油、化工原料的代理量均比 3 月份有不同程度的减少。主要原因 ：一是清明小长假后，随着天气的逐步转暖，民用电需求量明显减少，但由于近期国内经济向好，各地工厂生产的热情仍然十分的高涨，具体表现在工业用电需求依旧旺盛，电厂日耗维持高位，对耗煤量形成较强的支撑;二是全国“两会”后，各地的基建项目进入了加速建设的轨道，从而引发了市场煤炭的需求淡而不淡 ;三是月中尽管煤炭产能的释放受到多方面的制约，但市场需求端的表现还是十分抢眼，由于电厂库存长期偏低，因此补库愿望比较强烈 ;四是进入下旬后，电厂用煤需求略有走弱，且煤炭现货价格走势趋于平稳，因此下游观望情绪略有升温，采购规模也有一定的收缩，加上“五一”长假临近，部分船东急于节前找货，谈价空间较大，前期的紧张气氛消散，沿海煤炭运输市场走势逐步趋弱，再显淡季效应 ;五是大秦线的春季检修，使北方相关港口的库存受到一定的影响，市场的煤炭供应趋于阶段性弱势。以上诸多因素均在一定程度上影响了沿海主要煤炭运输港口煤炭代理量的稳定增长。沿海港口铁矿石和钢材的代理量也因各省市重大项目计划和新基建项目持续落地影响，钢材的市场需求、有了明显的超出预期回升，而使整个铁矿石运输量未出现明显的下滑。
预计 5 月份沿海港口煤炭、铁矿石和钢材船舶代理业务量将在 4 月份代理量的基础上有小幅增长。——论文作者：中港协水路运输分会
