摘要：基于城市内涝等现象，分析了“海绵城市”的基本概念与背景，并提出了“海绵城市”在城市发展与建设中的应用及其意义，明确了其应用优势，以促进城市管网系统规划设计的科学性，防止城市内涝等现象的发生。
关键词：海绵城市;市政道路设计;城市建设
近年来，城市化的快速发展使得城市基础设施建设逐步完善，为人们带来便捷的同时也引发了诸如城市内涝、水系污染等问题，给城市发展带来了极为不利的影响。为此，很多城市在市政道路规划中逐步引入“海绵城市”的理念。该理念符合当前城市可持续发展的要求，有利于实现城市水生态系统循环的协调与统一，为城市雨水的渗透、排放与吸收等提供了新的思路，加快了现代化城市建设。
1海绵城市建设概述
1.1“海绵城市”的理念内涵和建设意义
“海绵城市”主要是指在城市规划与建设中，充分利用市政道路、建筑屋顶、绿地水系等自然生态系统来实现对雨水的吸纳、蓄渗与缓释，有效实现城市雨水径流的调节与控制，降低城市内涝的发生概率。在市政道路规划建设中，主要在市政道路、绿地等基础设施中应用海绵城市“渗、滞、蓄、净、用、排”相结合的多种绿色措施，以减小市政道路建设对自然生态环境造成的不利影响。
“海绵城市”理念的实施是一个统筹全局的过程，需发挥海绵城市建设管理部门在市政工程各个环节之间的统筹协调作用，使得各类基础设施项目更符合城市发展的基本要求与特点，实现保护环境的目的，提高城市的防洪排涝能力。作为一种新型的城市建设理念，“海绵城市”符合自然性、生态性、经济性的原则，有利于推动城市的可持续发展。
1.2“海绵城市”理念的应用思路
市政道路是城市基础设施的重要组成部分，在规划与建设过程中因受城市空间范围等因素的影响，再加上其平面性等的限制，难以达到与城市生态系统相结合的建设效果。而“海绵城市”充分实现了市政道路对雨水的“渗、滞、净、排”等功能，比如市政道路透水路面可以保证雨水的渗透，道路绿化带可以起到对雨水的储存、渗透、利用等效果，这些海绵城市功能的实现有效保障了雨水管网系统的高效运行，维持了城市水生态系统的循环利用。
2“海绵城市”的优势
2.1实现对地下水的补充
我国城市市政道路路面材料多以沥青、柏油等为主，有效保障了城市道路的美观性与整洁性，为人们出行带来便捷，但其也给城市发展带来了不利的影响，主要是沥青路面等无法保证雨水的渗透，进而使得城市地下水无法得到及时有效的补充。基于“海绵城市”理念，市政道路建设中要充分考虑这一要素，比如，可以将某一特定区域内的市政道路设置为海绵体区域，则此区域的存在可以进行雨水吸纳，有效保障城市地下水的补充，维持城市水系统平衡。
2.2改善环境
雨水可以起到清洗路面的作用，但随之产生的污染物也会随雨水一同进入江河湖海，产生更为严重的二次污染。而“海绵城市”理念使得在市政道路规划与设计中，充分重视此类问题的解决，通过在市政道路上设置一定的海绵体，实现雨水截流与净化处理，有效改善了城市的生态环境，避免了二次污染现象。
2.3降低排水系统压力
随着我国经济的发展，一些城市面临着老城区改扩建的问题，原有市政道路基础设施无法满足城市现代化发展的总体要求，一旦出现特强降雨，就会严重影响人们正常的生产生活，使城市遭受较大的经济损失。“海绵城市”理念在市政道路改扩建中的应用可以降低排水系统压力，使市政道路具有良好的渗水与蓄水能力，实现对雨水资源的有效利用。
3“海绵城市”理念在市政道路设计中的应用
3.1道路总体设计
“海绵城市”建设过程中要避免海绵体受到其他基础设施项目建设等的影响。因此，在市政道路建设过程中，相关人员要结合城市发展的具体情况，对城市自然环境条件加以保护与利用。城市水生态保护是“海绵城市”建设的重点，这就要求在市政道路建设与规划过程中，充分考虑城市现有给排水系统存在的优势与劣势，完善城市水系统，避免水系统设计缺陷导致城市发展对自然环境等产生的不利影响。
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由于市政道路设计中需要考虑的因素较多，且设计中常常包含一些敏感要素，因此，相关设计人员在道路总体规划中，要实现对城市道路空间布局的科学划分，尤其要对城市道路交通系统中的绿化带、人行道等加以科学布局，保证这些道路可以对雨水的收集与排放等起到应有的作用。
3.2道路纵断面设计
在道路纵断面设计过程中，有关设计人员需要考虑诸多要素，比如配合低影响开发设施的基本功能、排水规划需求等;如果在道路整体设计过程中存在局部坡度较大的情况，往往需要设置拦截设施;对于道路纵坡的低点而言，往往需要通过联合设置雨水收水口与海绵城市措施来实现对雨水的收集处理，以减少低洼路段积水现象的发生。
3.3道路横断面设计
道路横断面设计也是市政道路设计中的重要环节。在横断面设计过程中，既要保证其设计能够满足道路的功能需求，又要考虑低影响开发设施的建设需求。从“海绵城市”理念出发，可以通过设置含绿化带的横断面设计来实现良好的排水作用。在道路横坡坡向、坡度等的设置过程中，有关人员需要充分考虑行车的安全性、排水的实际需求等，进而进行绿化带形式、路面雨水收水口位置的确定，使得在道路工程中，该横断面设计能够保障雨水的径流要求。一般情况下，道路坡向应该与雨水收水设施一侧保持一致，使得其能够顺利实现雨水的收集处理，降低雨水汇集所引发的行车事故率等，同时大大减小雨水对路面的侵蚀作用。
3.4道路排水设计
3.4.1下凹式绿化带设计
下凹式绿化带主要是指在市政道路设计中，将绿化带设计为两边高程略高于中心高程的浅碟形状，并在绿化带收水一侧设置开口进水侧石，将车行道路面雨水有组织地汇流入绿地内蓄存、渗透、排放处理。如果降雨量超过绿地蓄存设计降雨量，绿化带处于饱和状态，则多余的径流雨水会通过绿地内设置的溢流设施将径流雨水排入市政雨水系统。这种设计有效缓解了城市内涝等现象的发生，在一定程度上实现了绿化带的自然灌溉，节约了灌溉水资源。
3.4.2生态排水沟设计
“海绵城市”理念在应用于市政道路建设的过程中，生态排水沟设计是其中的重要组成部分。为保证生态排水沟取得理想的应用效果，在设计过程中，要求设计人员考虑多方面要素，比如生态措施、工程措施、生态环境与人文环境等，从而保证新型排水通道的科学性。
生态排水沟设置的主要目的是调节雨水渗流，同时起到路面污水过滤等的作用。通过设置生态排水沟，可以有效建立雨水循环系统，充分、合理地利用雨水资源。有关数据显示，生态排水沟的设置对于控制雨水径流量、污染量等具有重要的意义。
3.4.3渗透管渠设计
一般情况下，在市政道路工程的渗透管渠设计中，常将穿孔PVC管作为渗透管，并在该管渠周围应用粒径相对均匀的碎石或其他多孔材料等对其加以填充处理。在这种处理方式下，一旦雨水在该管渠内汇集，就会直接经由管孔进入碎石层。在此作用下，雨水逐步开始向土壤渗透，实现了良好的调蓄功能。在渗透管渠设计过程中，需考虑渗透管占地面积的有限性，并对雨水管、渗透池等加以利用，借助先进的渗水设备，有效达到渗透调节的目的。不过，渗透管渠在运行过程中一旦出现堵塞问题，就会加大碎石层清理的难度。
3.5透水铺装
透水铺装是市政道路建设中应用较多的海绵城市措施之一，面层材料种类较多，比如透水水泥混凝土铺装、碎石铺装、透水沥青混凝土铺装等，其中前两种在人行道、车流量较小的道路上具有良好的应用效果，多应用于人行道铺装;透水沥青混凝土铺装在机动车道铺装中的应用较多，有效保障了道路荷载，减少了交通事故等的发生。铺装过程中，应用最普遍的材料是透水混凝土(包含多种原材料，比如水泥、骨料等)，其本身质量较轻且渗透效果良好。除此之外，在透水混凝土处理中还存在其他一些铺装材料。随着技术的发展，各种铺装材料的环保性能大大提高，在应用过程中有效保障了市政道路设计的整体性和行车安全性。
4结语
“海绵城市”理念作为城市发展中的一种新型设计理念，其在市政道路设计中的应用能够有效减少城市内涝、水系污染等问题，保障了市政道路设计的科学性与合理性，使市政道路发挥其良好的蓄水、排水、渗透等作用，保护城市水环境，促进城市的现代化发展，因而值得大力推广。——论文作者：刘建波
