铜具有优良的导电、导热、耐蚀、易加工等特性，是国民经济的重要基础材料。目前，国内铜基粉体材料多数应用于粉末冶金零部件、超硬工具、高铁动车组闸片等领域，随着制备技术的逐步完善以及产品质量的进一步提高，铜基金属粉体材料已被广泛应用于更丰富的领域，如导电浆料、化工催化剂等。
一、市场规模
我国铜粉末合金总产能处于全球产能的第一梯队，国外产能主要分布在美国、俄罗斯、日本、英国、韩国、德国、意大利以及印度。近年来，国内铜基金属粉体材料产销量基本持平，且保持较为稳定的增速。根据中国钢结构协会粉末冶金分会统计，我国铜及铜合金粉末总产能超6.5万t;国内2019年铜基金属粉体材料销量达到5.49万t，较2018年增长3.0%，2015年至2019年的复合增速为3.09%，预计在2021年我我国铜基金属粉体材料总产量可达到5.9万t。
二、上游分析
铜基金属粉体材料的主要原材料为铜。从全球储量看，铜资源储量情况良好，根据美国地质调查局数据，2019年中国探明铜储量2600万t金属量，占全球铜矿储量2.99%。但我国原生矿石品位较低，单体储量较少，缺乏世界级大型铜矿床，主要依赖铜资源的进口来满足制造业的生产需求。
铜的价格同时受其工业属性和金融属性影响。从工业属性来讲，铜作为一种工业原材料，其价格由供求双方买卖活动决定。与此同时，铜作为国际大宗原材料商品，与其他金属相比金融属性较强，价格与美元走势、通胀预期等经济因素有较强联动性。
2020年，随着新冠病毒疫情在海内外全面爆发，全球系统性金融风险不断扩大，大宗商品价格出现大幅下跌，铜价也受此影响，价格下跌幅度较大。
三、下游分析
作为重要的工业原料，铜基粉体材料的市场需求在很大程度上取决于其下游行业的运营情况和景气程度，行业主要下游市场包括粉末冶金行业、超硬工具行业、高铁动车组闸片行业等。
1.粉末冶金行业
粉末冶金是将金属粉末作为原料，经过成形和烧结，制造金属材料、复合材料以及各种类型制品的工艺技术。由于粉末尺寸小、可塑性好、颗粒间排列紧密，粉末冶金与传统的铸造、机械加工等工艺相比具有材料成分配比精确、材料利用率高、能耗低等优点。
粉末冶金制品中铜基粉末制品占据重要位置，根据中国机械通用零部件协会粉末冶金分会统计，我国2018年粉末冶金机械零件中铜基制品达到1.48万t，预计未来几年也会呈现上涨趋势。
相关期刊推荐：《粉末冶金工业》本刊主要宣传国家有关发展粉末冶金工业的方针政策;交流粉末冶金企、事业单位的科研与生产技术成果和管理经验;推广粉末冶金新技术、新材料、新工艺、新设备和新应用;促进科技成果产业化、商品化;传播国内外科技信息和发展动态;为粉末冶金及相关行业服务，为国民经济建设服务。设有：研究与评述、经营与管理、行业动态、国外信息、网络信息、专利信息、标准简介、方针政策等栏目。
根据中国机械通用零部件协会粉末冶金分会的统计，2018年在中国粉末冶金零件中运输机械(汽车、摩托车)占比59%，电工机械(家电、电动工具)占比25%，工业机械(农机)占比2%，其他占比14%，运输机械领域尤其是汽车粉末冶金零部件是粉末冶金的主要应用方向。
2.超硬工具行业
超硬工具主要用于硬脆材料的钻、切、磨等加工，广泛应用于钻探、机械、石材、建筑、交通、汽车及国防工业等各个领域。以超硬工具中的金刚石工具为例，决定其性能的主要是金刚石和胎体粉末。胎体材料的选择成为超硬金刚石刀具制造的关键技术问题之一，由于较低的烧结温度、良好的成形性和可烧结性及与其他元素的相容性，铜和铜基合金是目前超硬工具胎体粉末中应用最多的金属。
作为高端制造的基础，超硬工具产业规模持续扩大。数据显示，2018年我国超硬工具市场规模约为42亿元，较2017年增长7.7%。
3.高铁动车组闸片行业
近年来，高铁逐渐成为我国铁路运输行业最重要的运输方式之一，在我国经济社会发展中发挥着重要的作用，为促进区域协调发展、加快城镇化和工业化进程提供了重要支撑。数据显示，截止到2020年末，全国铁路营业里程达到14.63万km，比“十二五”末的12.10万km增长20.9%。其中，高铁营业里程达到3.79万km，比“十二五”末的1.98万km翻了近一番，预计在2021年我国高铁营业里程将达到4.17万km。
