摘要：桥梁工程施工中必须采用严格的施工工艺流程，采用优质材料配制，把好原材料关，选取便于浇筑、振捣时不离析、力学性能稳定、早期强度高、具有长期力学性能、抗渗性、密实性、水化热、韧性、体积稳定性等性能的耐久的混凝土，充分考虑桥梁的使用寿命和经济效益，从而确保桥梁工程质量达标。
关键词：桥梁工程;施工;技术分析
1 桥梁施工特点
桥梁工程施工会受到各种因素的影响，影响最大的就是地质因素，在极其特殊的地形下，桥梁施工难度极大。当前，很多跨度桥梁工程普遍采用的是多阶段的自驾设体系来进行施工。经过实际总结分析，当前我国桥梁工程主要有以下几个特点。
1.1 施工具有特殊性
桥梁工程在修建时修建位置固定性强，结构形体较大，因此施工人员在作业过程中往往都会在露天环境或者是在高空中作业，伴随着我国桥梁行业的不断发展，越来越多的大型桥梁工程都突出了这一特点。
1.2 施工的地区性与流动性强
由于桥梁施工构件特殊，因此，在造建过程中建造地点也会发生不同，桥梁工程施工的地区也会发生变化，即使在同一地区，桥梁工程跨度大，施工现场的情况、施工单位也会发生不同，单位相同但是施工部分也会发生不同。桥梁工程受单位地区环境的影响较大，在桥梁施工的不同地区，桥梁主体结构和桥梁结构类型，甚至桥梁施工原料都会出现极大不同。
1.3 施工周期长，资金的流动和投入大
目前，我国桥梁工程大部分工程结构体积庞大，为在有限工期内完成施工，在项目施工过程中会需要大量的人力、物力和财力。由于桥梁工程位置固定性强，所以，桥梁工程施工活动空间较小，导致桥梁工程施工周期长，资金流动和投入较大。
2 桥梁工程施工技术要点
2.1 预应力混凝土工程技术要点
在预应力混凝土施工的过程中，预应力可能会因混凝土的弹性压缩而产生一定的损失。为了减少此类损失，预应力混凝土施工工程需要将张力和拉力综合考虑，并正确的建立起与桥梁设计所要求的相应的预应力，从而有效地避免预应力松弛而导致的不良影响。在该工程中要注意保证施工质量，尤其是预应力的张力和拉力都必须严格按照施工程序制定进行要求。此外，减少控制预应力损失的核心步骤在于在张拉过程之后及时灌浆，并加强对预应力筋的抽查，把预应力筋的损失降到最低。
2.2 临时支座工程技术要点
在实际的应用中，要将混凝土块放在对称的位置上，并当混凝土湿接头处的强度达到预先的要求之后将其凿除。但是这样的施工方式存在着一定的弊端，即很有可能会因为长方体混凝土块的不均匀厚度和不固定的摆放位置而使得临时支座被压坏，进而导致梁板的位置发生错动。除此之外，临时支座也会因为梁板的牵拉而不易去除，这也为后续的施工带来了一定的麻烦。因此，临时支座工程的技术要点在于考虑三个方面的问题，其一是支座摆放位置是否固定，其二是支座是否能够起到足够的负载作用，其三是是否会导致施工的周期被迫加长。
2.3 桥台基坑工程技术要点
这种方法的优势在于实际采用中需要进行严密反复的计算，并辅助以项目部的方案，降低水源方向水位，具体问题具体分析，将过往经验同桥梁施工的图纸设计相结合，根据地下水的补给方式和基坑的形状进行井点分布的安排。
2.4 工程结构耐久性要点
因为在桥梁的后期使用中，不可避免地会受到来自自然环境的伤害以及人为因素的影响。加之随着时间的推移，桥梁本身的建筑材料也会发生一定的老化，从而导致桥梁使用寿命的折损。综上所述，桥梁施工的技术要点之一即重视工程结构耐久性。
2.5 桥梁预应力张力技术要点
如前所述，预应力张力前需对混凝土的每个组件都进行充分的检查，张拉前必须测试磨阻损失，以此保证其能符合施工要求，并能够及时更换发生断裂的钢件。除此之外，对预应力钢束张拉的设备的标定也是十分必要的，从而从各个方面保证桥梁施工符合相关的规定。
2.6 防治钢筋锈蚀工程技术要点
但是受自然环境和化学物质的影响，钢筋的锈蚀是十分普遍的。实际上，很多原因都会导致钢筋的锈蚀，相当复杂，因此放置钢筋锈蚀也是一项非常重要且有技术含量的工程，必须从多方面着手，综合处理。
2.7 桩基工程在施工时应注意的事项
(1)测量放线。在找桩点时，需要用到测距仪及钢尺对桩的中心点横纵向距离进行核实无误后方可施工。桩点中心处一般应设木桩或保护桩，放线的技术人员在具体施工之前一定要复核，施工的过程中要对桩进行妥善保管，不可发生位移或丢失的状况。
(2)泥浆。泥浆循环系统是由泥浆池、循环槽、搅拌站以及沉淀池构成的。当静水压力较大且比重也较大时，泥浆就会在孔壁内形成一层保护膜，以保护孔壁，防止孔内发生渗流及坍塌。
(3)钻孔。为了确保一定的垂直度，在初步钻孔时就需要用减压低档慢慢的钻入，当过护筒刃脚一米后就可以用正常的速度进行钻进，钻孔的作业过程应不间断的连续进行。
(4)清孔。清孔分两次完成。清孔之前一定要对孔的深度、孔径、垂直度等进行相应的检查，待钻孔的指标都达到设计要求后进行验收，合格以后就可第一次清孔，通常采用换浆法进行清孔。清孔具有抽换掉孔内的泥浆，可以减少孔底沉降的厚度，清除掉沉淀的夹层的作用，以防止桩承载力的下降;清孔还为浇灌混凝土创造了良好的条件。
(5)钢筋笼的吊装。钢筋笼的制作必须满足相应的设计规范，在运输过程中一定要注意轻拿轻放。吊装钢筋笼时要捆绑牢固，选择合适的位置下方吊点，找准护孔筒的中心缓慢入孔。若遇到障碍，应该慢起慢下，进行反复旋转使之下放，以防止碰撞到孔壁造成坍塌，施工方便。
(6)混凝土的灌注。。对混凝土要求是：初凝时间一定要大于灌注的时间，可以根据具体的施工条件进行添加抗凝剂来加强混凝土的和易性，从而可延长混凝土的初凝时间。如果运到施工现场的混凝土不符合要求时，坚决不能使用。
结语
总而言之，相信在未来很长一段时间内，桥梁工程依然是交通工程的中心节点和纽带，不可或缺，而通过本文分析研究我们可以得知，目前桥梁工程在施工过程中主要会出现人员、材料、设备以及环境等问题，因此笔者建议，日后在桥梁工程施工过程当中，还需要着重加强对人员安全质量意识的提升，并结合实际施工情况制定科学的施工方案并使用先进的施工技术，同时注意加强对材料的质量控制，进而有效保障桥梁工程具有较高的安全质量，提高其使用寿命。——论文作者：陈本勇
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