摘要：我国高速公路的数量逐步增多，高速公路中央分隔带绿化的主要作用也受到了相关工作人员与人民群众的关注。本文通过阐述高速路中央分隔带绿化的作用与分隔带环境特点的基础上，分析了分隔带绿化树种的选择与侵害分隔带绿化的主要病虫害防护措施。
关键词：高速公路、绿化树种、病虫害防治、中央分隔带
引言
我国的高速公路通常以车辆双向行驶的模式建造，因此为了防止不同方向行驶的车辆发生车辆交汇问题，一般情况下会再高速公路中央纵向建立中央分隔带。中央分隔带的主要作用是确保高速公路行驶车辆的安全。但中央分隔带绿化设施的不断普及其功能也有了一定程度的增加，随之而来的也有树种选用问题以及病虫害防治问题。
一、高速公路中央分隔带绿化的主要功能
(一)防止眩晕光源干扰问题
我国国土辽阔地形地貌差异巨大，在高速公路铺设过程中由于长度问题普遍覆盖多个地区，就会出现上下坡度过大、急转弯等情况。在夜间行车至此类路段时，中央分隔带绿化设施可以有效的阻挡车辆光源，防止驾驶车辆人员的视觉受到灯光的影响，以此提高高速公路的安全性与可靠性。
(二)防止公路水土流失问题
在中国成立以来高速公路一直在各地区不断的修建与应用，在早期修建的高速公路因当时施工技术、工艺、成本、等诸多方面得影响，部分应当使用架桥或开挖隧道的特殊路段，皆以高填的施工方式进行公路铺设。此类路段虽可以投入使用，但沿线坡度相对较大随着自然环境的不断侵蚀，水土流失的问题也在日益加重。在公路中设分隔带展开绿化措施后，可以对公路路面排水起到一定程度的加持，达到对向雨水的引流作用。在有效防止水土流失问题的基础上对于公路路基的稳定性也起到了一定程度的改善作用。
(三)提高高速公路沿线美观性
高速公路中央分隔带绿化建设可以提高公路整体的沿线风景。驾驶人员可以通过大量的绿化植物感知到大自然带来的风景，从而加强驾驶者在高速公路行驶的愉悦性以及舒适性。并且，我国高速公路的数量与质量都在不断的发展，中央分隔带绿化设施的风景，直接影响着我国高速公路的观赏性，进而影响着我国国土风貌。因此，高速公路中央分隔带绿化设施对于高速公路来说是一项极其重要的组成部分，也是其高速公路沿线风景的重要观赏点。
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二、高速公路中央分隔带土质的主要特点
(一)温度、日照较高
中央分隔带建立在高速公路的中心位置，而我国高速公路路面材料选用的是沥青混凝土材料。在光能的影响下，此类路面会吸收一定程度的热量并慢慢挥发，这些热量会直接影响到中央分隔带区域的温度，具测量中央分隔带的最高温度可达53℃，从而对绿化植物的生长形成破坏。并且，由于地表温度与空气温度过高，土壤之中所存水分会被快速蒸发，形成土地干旱的情况导致绿化植物无法生长甚至枯萎死亡。
(二)瞬时风度较大
在部分路基相对较高的高速公路里，中央分隔带的风力会明显大于道路侧面的风力，并且，受到双向车辆的对向行驶，瞬时风速会及时强大。其影响对于分隔带中根茎细小的植物来说是极其致命的，特别容易导致植物折断，一方面影响中央分隔带绿化设施的建设，情况严重时，还有可能因植物折断后进入公路路面之上引发交通安全事故问题。
三、高速公路中央分隔带绿化树种选择分析
(一)树种的选择原则
1.适应性原则
高速公路中央分隔带因其自身独特立地位置以及环境因素，在挑选绿化树种时应当侧重注意树种的适应性，确保所选用的树种在中央分隔带中能够达到相对较高的成活率与生长率。避免树种因自身适应性不佳在投入到分隔带绿化建设中无法使用其环境与土质等多方面的恶劣环境从而生长情况不尽人意甚至死亡。
2.安全性原则
高速公路中央分隔带的出现最为主要的功能便是确保车辆在其行驶过程中的安全保障作用，因此在挑选绿化树种工作中，也应当将安全性列为首要原则。如：树种的最终生长高度以及冠幅不得对司机人员的驾驶产生影响，同时还需要发挥最大限度的防眩光的能力。因此需要通过专业人才依据相关标制定出一系列的计算方式，对树种的高度、冠幅展开确定。
3.生态性原则
我国人口数量较多，社会经济活动频繁，在高速公路行驶的车流量相对较大，并且其中以柴油作为燃料的大型卡车数量占比较高，此类重型车辆在行驶过程中会排放出大量的汽车尾气，一方面对高速公路周围环境飙升空气污染，另一方面，还会对一定范围内的自然生态体系形成感染。基于此，在进行高速公路中央分隔带绿化树种选择工作时，应注意树种的生态性，选用具备较强的抗污染树种。以此对来往车辆所形成的尾气等有害物质可以通过中央分隔带绿化设施进行吸收，达到我国绿色环保生态理念。
(二)绿化树种选用要点
1.主树选用要点
高速公路中央分隔带绿化中主树的树种选用通常以乔木为主，乔木是指树身高大的树木，由根部发生独立的主干，树干和树冠有明显区分的树种。可根据季节、气候变化的落叶情况分为常绿乔木与落叶乔木，例如：小叶榕、大叶榕、高山榕、印度橡胶榕、垂榕、柳叶榕、香樟、重阳木等品种，在进行购买时应当充分注意乔木的品种选择。相关采购人员需要针对性的考虑高速公路中央分隔带绿化的环境因素、季节因素以及绿化工程对于树种的相关需求展开品种选择。
2.副树选用要点
灌木作为我国高速公路中央分隔带绿化副树部分的常用树木，是一类丛生状态相对矮小的种类，以宏观层次来讲大体可分为观花、观枝、观果三个类型，也有高速公路中央分隔带绿化设施选用针叶植物作为灌木。灌木通常需要人工进行修剪以此防止树枝生长高速路面形成交通阻碍，因此在副树树种的选择上除了考虑施工地点的各项因素外，还应当将灌木日常打理工作的便捷性融入到分析因素当中去，尽可能的选择维护打理工作相对简便的品种作为高速公路中央分隔带绿化中的副树系统。例如：如蜀桧、刺柏、小叶女贞、大叶黄杨、月季、栀子花等品种，此类品种后期修剪打理工作相对简单同时还具有良好的抗性以及美观性。
3.综合性要点
在选择高速公路中央分隔带绿化树种时还应当注重树种自身的功能性与生长条件进行充分的研究，应当选择枝叶相对茂密、韧度强度相对较高的树种，一方面，要求树种可以实现绿化所需效果，还要求树木具有良好的缓冲、防眩光的性能。另外，再树种引用后，还需对其有漫长养护工作，在出于种植难度、成活率、后期养护等方面的考虑，建议在挑选树种时，可以选择高速公路所在地区的乡土类植物，确保树种的成活率以及养护工作便捷性的同时有效的降低资金投入，从而加强绿化树种所带来的经济效益
四、高速公路中央分隔带绿化的病虫害防止手段
(一)树种病害防治方案
1.烂皮病防治方案
高速公路中央分隔带绿化中所选用的树种普遍可患有烂皮病，如柳树、松树、杨树、灌木等。以柳树为例，再其柳树患病初期，柳树主干会出现病变性斑痕，并且伴有液体渗出，在病变发展至后期时，患病树皮开始干缩并且可发现黑色水滴状斑痕，用手按压会出现黄色脓浆。主要以在春季初期进行树木涂白或者用选用刀具对其病灶部位进行割除并涂以百分之1%的退菌特、百分之5%的甲基托布精、百分之90%的苟性纳等。
2.白粉病防治方案
白粉病属真菌性病害，是花卉植物普遍发生的病害，主要发生于阔叶树及草本植物等植物的叶片，严重时可侵染植株的幼芽、嫩叶、嫩枝和花蕾等部位。在其发病时，染病部位出现近圆形或不规则形的白色粉斑，并略显退绿或呈畸形。相关工作人员在防治树木白粉病时，可选用粉锈灵加以绿叶素混合喷洒树木叶面，间隔7天后再次喷洒，一般情况下2至3次便可痊愈。
(二)树种虫害防治方案
1.灰白蚕蛾防治方案
灰白蚕蛾是一类鳞翅目害虫,以幼虫取食叶片为害。初龄幼虫在叶片上取食叶肉留下网状叶脉,稍大后沿叶缘取食使叶片形成缺刻,老龄幼虫食量增大,严重时能在几天内将整株叶片吃光,破坏绿色景观还严重影响植株的生长和发育。此类虫害可通过灯光诱杀、移除虫茧、药剂防治的方法进行治疗。在选用药剂防治时，可运用具有触杀胃毒药剂防治如40%氧化乐果1000倍液、40%乙酰甲胺磷水剂1 000倍液也可用Bt乳剂1 000倍液防治
2.榕管蓟马防治方案
榕管蓟马为刺吸式害虫,以刺吸汁液为害。这类害虫形体小,生活为害较隐蔽,常采用多种方法配合综防,如加强检疫、合理修剪整枝、刮除虫。若用药物防治常用的药剂有40%氧化乐果1 000倍液、杀虫王1 000倍液。
3.蜗牛防治方案
蜗牛属软体动物门，腹足纲，柄眼目，蜗牛科，其危害在于蜗牛可运用齿舌刮食高速公路中央分隔带绿化树种的叶片，导致大片树种叶片出现孔洞、残缺。蜗牛防治方案应当以以预防为主，可以通过减少土地表面积水的方式进行预防。在出现少量蜗牛幼虫时，也可在减少土地表面水源的同时选择定点诱杀的方式进行处治。
五、结束语
笔者通过对高速公路中央分隔带绿化的作用以及特点进行分析，以此加强绿化树种的选择工作，并且对于树种常见的病虫害种类以及防止方案展开了阐述，以此推动我国高速公路中央分隔带绿化设施的发展与完善，确保高速公路驾驶者的安全性之外还为相关工作者提供一些参考意见。——论文作者：张寿龙
