摘要：随着人们生活水平地不断提高，停车已成为城市难题，这里实现在有限的空间区域内，让停车场获得较大的停车能力。对停车场进行合理的规划设计，并给出该停车场的设计方案及平面示意图;在限制出入口的情况下，考虑消防等因素，使停车位尽量多的停车场设计方案;在不限制出入口的情况下，考虑消防等因素，建立合理的数学模型，使停车位尽量的多，更符合该大型商场的停车场设计方案。
关键词：城市停车场;规划;建设;管理
前言
公共停车场的建设，可为居民出行带来便利，并可有效规范商圈、民宅附近的停车行为，有效缓解当前城市的交通压力。在对公共停车场进行规划设计时，主要是解决基本性与弹性两方面需求为主，进而为城市的交通网络建设提供基础保障。
1传统公共停车场规划模式
近年来，经济形势的快速发展下，汽车产业也呈现出上升的发展趋势，但随着汽车数量的增加，汽车停放位置的弊端也逐渐显现出来，部分地区采取收费制的停车方式，对车主收取一定的资金，与部分车主的主体思想不一致，易对社会的和谐型发展带来一定影响。规划用地是针对目前城市的发展速率进行分析的，对近年内的本地人口、外地人口数量进行分析，以此来推测出未来几年内城市人口发展模式，然后在按照人均0.7~1.1m2的面积进行计算，进而对公共停车场的面积进行预测计算，最后按照城市内人口分布量对公共停车场的位置进行选取。数量增长预测，则是以现阶段城市发展为基准，对实际用地情况进行分析，通过科学性的计算方法(弹性法、交通发生率法、需求法)对未来几年内的实际停车需求进行预期推测，在对停车位的规模进行建立时，一般以预测车辆的12%~19%作为主体建设面积，进而完成布局策略。此类传统式规划方法的实际应用较为成熟，操作简便，但同时也存在着一定的弊端，那就是无法在城市区域范围内实现平均，对于停车场的实际空间建构方面仍存在一定的欠缺。
2城市公共停车场创新型规划路径
2.1停车设施分类
城市停车设施主要包括以下几种类型：
(1)路外停车场，是指把各种停车设施设置于城市道路红线范围以外的停车场，主要是指社会停车场。
(2)居住配建停车场，是指设置于居住区范围内的各种停车设施，主要包括居住区停车位和地下停车库。
(3)公共建筑物配建停车场，是指设置于公共建筑物旁边的各种停车设施，主要包括写字楼、商场、饭店、宾馆、餐饮、医院、文娱等各类建筑的配建停车设施。
(4)路内停车场，是指把停车设施设置于城市道路红线以内的停车场，通常被称作为道路停车，其中路内停车的两种形式又分为路上停车和路边停车。
(5)政府办公楼配建停车场，是指设置于政府部门院内的各种停车设施，主要包括停车位和停车库。
2.2停车场规划技术路线
对于城市公共停车场建设来讲，其规划前提是商业配置、建筑配置可满足居民的基本停车需求，公共停车场的主体需求是以流动基数为主，在实际配置过程中，应优先满足城市居民的主体停车需求。此类规划方式可分为7步来进行。第一，将城市作为整体，按照实际资源情况进行划分，设定为交通小区。第二，对规划地区内的停车资源进行调研，其中包含车位供应普查、车位合法性普查，对停车场所在范围进行研究，当建设区域为居民住宅附近时，则应对夜间高峰停车数量进行统计，以此来保证公共停车场可发挥最大效用。第三，按照实际普查数据，对各个交通小区内的情形进行配比分析，精准计算出当前时间段内车位的盈余与缺失等，进而为下一规划环节提供精准数据保障。第四，应对交通小区内各类车辆的停车需求进行分析，以规划用地、岗位使用情况为主，保证居民的弹性需求、基本性需求得到满足。第五，在实际计算过程中，用停车需求的基本数据与车位供应进行质量比较，可得出规划范围内汽车车位的供应量差值。第六，在得出规划时间段内的供应量时，应以弥补当年的停车需求为基准，以此来缓解现行的交通压力。部分城市由于经济发展较快，对于土地资源的配置已达到最高效率，为此，在建设公共停车场时，可考虑空间型建设，当前在先进技术与设备的支持下，完全可满足停车需求，例如，在广场、草坪、学校操场等进行地下空间的开发，以满足城市交通行业发展的需求。第七，如果在资源的最优配置下，仍未能补齐实际停车需求，为保证交通行业的正常发展，应以捆绑建设为主，在对项目进行建设或者改造时，应加强对基础停车位的建设，同时应设立公共停车位，以缩减实际停车需求。
2.3于物联网停车场车位管理——云智能停车系统
基于物联网停车场车位管理系统的实现涉及到一个停车系统，在对停车系统进行合理设计后减少车主没有找到停车位的情况，以此来提高停车场车位管理系统的性能。首先，要对停车场车位管理系统的架构以及系统进行确定，在综合考虑各方面影响因素后将其进行应用，可以提高停车场车位管理系统的安全性。停车场车位管理系统还涉及到控制机制，其主要是对停车场内的各方面信息与数据进行合理分配，确保每个停车场的资源得到充分利用，从而将停车场的成本降到最低，为停车场创造更多的经济效益。除此之外，在对停车场车位管理系统的整体架构进行模拟后，还需要进行大规模的应用，通过合理的计算来缓解车主停车难的困境，减少车主停车所用的时间，在车主选择停车场车位的过程中，为车主提供在线浏览空余车位、车位停车指导以及智能收费等服务，实现停车自动化服务模式，从而缓解城市与其剧增的汽车保有量给广大车主所带来的“找位难”压力，也确保停车场车位管理工作的顺利进行，在一定程度上提高了停车场综合管理工作质量，有利于其发展。
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结束语
为保证公共停车场建设的合理性，应对城市用地情况、车辆增长趋势、停车刚需等进行多方面调研，以发挥出公共停车场的最大效用。期待在未来发展过程中，技术人员可将先进技术、设备与停车场的建设进行融合，向智能化、自动化的方向发展，以实现资源的最优配置。——论文作者：郑冰兵
