摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的道路桥梁工程建设的发展也有了进步。随着现代化进程的不断推进，城市建设也在不断完善，而便捷的交通道路是构成城市主干的主要因素之一。每一个城市都由于其独特的地理特性和城市结构而形成了独一无二的城市交通干线，这些道路也是城市与城市之间连通的桥梁。道路交通带领着城市向更加繁荣的方向发展，在国家发展中扮演着举足轻重的角色。道路交通安全问题直接影响的是人们的生命财产安全，一个城市的市政道路工程的质量也标志着城市的公共基础设施建造水平，因此，市政道路桥梁工程的施工、检查、维护等环节都要保证高质量、高标准、高要求的进行，尤其是日常检查维护环节对常见病害的处理工作中，如何及时发现道路桥梁工程的病害，采取合适的施工技术措施进行修整，显得尤为重要。提高对道路桥梁工程病害的敏感度，提高对病害修复施工技术的掌握和实际应用能力，是对每一个道路桥梁工程工作者的要求。
关键词：道路桥梁工程;常见病害;施工处理技术探究
引言
道路表面的裂缝以及路基路面的不均匀沉降等问题，都是经常发生于道路桥梁工程当中的病害类型。而这些病害情况之所以会出现，和施工技术使用不当、原材料质量较差等原因有着密不可分的联系。在这些病害出现之后，由于工程的施工成本较高等原因，因此只有采取相应的措施来对其进行补救，才能够在最大程度上提高道路的安全性，避免交通事故的出现。
1市政路桥工程中的常见病害
1.1裂缝
驾车行驶在马路上时，经常会见到路桥工程存在裂缝问题，这也是最常见的病害之一。裂缝常出现的位置就是路桥工程的铺装层，作为路桥工程最重要的承重部件，预应力空心板产生裂缝的原因主要有两个，一是自身材料问题，二是施工不当所导致。在路桥工程修建过程中，预应力空心板最常采用的是半刚性钢筋混凝土结构，而这种结构的缺点之一是易受温差影响，在温度的影响下，半刚性钢筋混凝土产生的裂缝主要有三种形式，分别为：由于结构中水分分布不均，水分挥发程度不同所导致的收缩裂缝;由于温差变化引起的热胀冷缩，从而导致的温度裂缝;由于路桥工程日常使用中承重，随着时间变化而引起的徐变裂缝。
1.2钢筋锈蚀
路桥工程在竣工后常会因为风化、冻融、雨水等自然因素引起工程表面被剥蚀，出现破损、裂缝，这是造成钢筋锈蚀的原因之一，由于钢筋外部混凝土的破损，导致钢筋直接与外部空气中的化学元素接触，形成一种特殊的张力，使钢筋附近混凝土逐渐碳化，开裂更加严重，雨水不断透过裂缝与钢筋接触，使钢筋锈蚀。另外，在路桥工程的使用过程中，混凝土的酸碱值会不断变小，这一变化会不断加速钢筋锈蚀的程度，影响路桥工程的质量，威胁人们的出行安全。
1.3地基沉降
道路桥梁的沉降主要是由路桥地基建造的不均匀所导致，而地基不均匀的主要原因主要有三个，其一为设计人员不了解实际情况，未对即将开工工程现场进行勘察，导致施工图纸并不能满足路桥工程实际的承重需求，最终导致路桥工程的沉降;其二则是施工方为控制工程成本，节约预算，使用不符合工程要求的建造材料，而这种材料不仅会使路桥工程的使用期限缩小，而且在路桥工程使用的过程中，地基会不断沉降，影响人们出行安全。其三是随着路桥工程施工范围的不断扩大，施工过程中会遇到不同类型的土地，其中软土地基由于土质软，含水量大会因为施工过程中并未完全压实而在路桥工程完工交付使用后，经过多次碾压，导致工程下沉。
2浅析道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
2.1对工程表面的裂缝进行有效的修补
作为一种常见的处理技术，裂缝修补方法能够解决大多数道路桥梁工程所出现的裂缝问题，进而使得工程的整体寿命得到相应的延长。一般来说，裂缝修补的方法有以下几种，其一是涂抹方法，其二是灌浆的方法，除此之外还有表面修补和填充材料等方式。在选择修补方式的时候，施工人员必须立足于裂缝的严重情况来进行选择。例如，在裂缝的宽度较小的情况下，就可以采用直接涂抹树脂或是丙酮等方式，来对这些细小的裂缝进行有效的修补。具体来说，在修补之前，维修人员需要先将裂缝当中的杂物进行全面的清除，然后再在此基础上为其涂抹酒精等物质，最后再涂抹一些能够有效粘合裂缝的树脂，来对其加以修复。这一过程当中有两个指标需要注意，其中一个是涂抹的时间，另一个则是涂抹的厚度。一般来说，涂抹的频率为5分钟一次，在上一次涂抹的材料风干以后，再进行下一次的涂抹，一直到厚度达到一毫米为止。除此之外，如果工程的表面裂缝是由于其使用时间过长而出现的，而且裂缝的宽度水平较大，同时已经深入到了道路的内部结构当中，那么维修人员就必须采用其他材料来对裂缝加以填充，并在此基础上进行表面的修补，这样才能够在最大程度上使得工程的整体质量得到改善。
2.2加固增强技术
一般来说，道路工程当中经常出现的路基不均匀沉降的问题，可以使用加固增强技术来进行有效的解决。这种技术一方面能够使得路基的结构稳定性水平获得显著的提升，另一方面，还能够避免其进一步出现下降的问题。一般来说，针对于不同的路基沉降情况，维修人员所应当采取的加固增加技术类型也是不同的。常见的技术类型有以下几种，其一是外包钢加固法，其二是增设支点加固法，最后还有水泥压浆补强法。这些方法都能够有效解决此类路基沉降问题，进而改善道路的整体质量。
2.3对道路进行合理化的设计
究其本质，当前许多工程病害之所以会频繁出现，排除了工程本身使用时间较长等原因之外，最为重要的原因就是道路桥梁的设计人员没有充分考虑到工程的具体情况，并进行相应的科学设计而导致的。因此，设计人员在进行道路方案设计规划工作的时候，应当提前借助各类有效的测量措施，来对道路不同的地层地质等情况进行充分的考量，并以此为基础来采取差异化的施工策略，这样才能够在最大程度上使得道路的使用安全性有所保障。除此之外，在挑选各类施工材料的时候，除了要满足国家的相关材料规定之外，管理人员还必须根据设计者的具体要求，来选择和工程情况最为匹配的材料，这样才能够最大程度上避免病害问题的出现。
2.4后期养护
道路桥梁的使用寿命除了受到前期设计和施工影响外，还与后期的养护工作有着密切的关系，事实上，道路桥梁中绝大多数常见病害都可以通过后期养护工作避免，但由于我国在道路桥梁养护上投入不够，间接导致了道路桥梁常见病害的频繁发生。因而相关部门应转变意识，从修到养，尽可能通过与施工单位的合作，共同制定后期养护计划，采用先进技术对病害进行有效处理，避免病害的扩大化造成的工程质量下降。同时，相关部门也可以通过限制大型货车通行，减少路面的磨损和对地基的压力，进而最大程度上延长道路桥梁的使用寿命。
结语
综上所述，道路桥梁工程在带动区域经济和便利人民出行上意义重大，鉴于道路桥梁的重要地位，我们应提高道路桥梁工程的质量，并通过研究道路桥梁在实际运营中较容易出现的病害，为道路桥梁的防治工作和日常运营打下坚实的基础，尽最大可能避免道路桥梁因质量问题而引发的安全事故，同时相关部门也要对桥梁病害的成因进行分析，并及时采用相应的施工处理技术进行处理，进而延长道路桥梁的使用寿命，保证车辆的正常通行。——论文作者：朱贵训
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