摘要：随着技术的进步与发展，在港航工程的建设与施工中，混凝土施工是港航工程中最关键的一步，混凝土的质量高低决定了港航工程能否顺利开展。基于此，本文以港航工程作为研究对象，分析当前港航工程施工中混凝土质量存在的问题，寻找港航工程中混凝土施工通病的预防和处理措施，分别从现场材料、施工技术方法、质量验收以及质量通病管理措施等方面详细阐述港航工程中混凝土施工的质量控制，从而在保证施工质量的基础上提高施工的效率，获得更多的利益。
关键词：港航工程;工程施工;混凝土质量
0 引言
港航工程指的是覆盖码头、船坞船台、护岸、堆场道路、防堤坡、船闸、水下地基、土石方、人工岛及平台、海岸及近海工程、航道整治及去排水工程、疏浚与吹填造地、水下开挖与清障、水下炸礁等工程事物的行业。随着我国经济的发展，交通越来越便利，贸易经济为港航工程带来了巨大的经济利润，港航工程施工时，应关注混凝土的质量控制，确保工程不仅能顺利开展，还能够保证质量，提高效率。
1 港航工程施工中混凝土质量存在的问题
港航工程施工在沿海城市越来越广泛，经济的进步推动了港航工程的发展，表(1)为 2017 年中国船舶交易价格指数，由此可见，我国船舶交易为港航工程带来了巨大的经济利益。港航工程施工中混凝土常见的质量问题如下：施工质量管理体系不健全，在港航工程项目里，关于混凝土施工有多个流程，当下阶段还没有针对混凝土施工编制出一套健全的质量管理体系，在港航工程施工的准备阶段存在合同管理不到位、合同格式有失误、合同内容不详实、相关负责人职责权利划分的不具体。在港航工程施工的质量控制阶段中，对于混凝土的技术水平比较低，施工的工艺落后，从而在一定程度上制约了施工质量控制工作难以顺利展开。从混凝土的原料层面将，混凝土的设计和比例有的和国家统一编制的标准存在差距，等级略低，甚至个别施工单位存在偷工减料的现象存在。
混凝土生产存在不合理：从水泥角度讲，水泥是混凝土的基本组成，水泥的质量会影响混凝土的质量，决定着整个港航工程施工的质量。目前水泥市场没有统一的标准，市面上存在许多劣质水泥，以次充好。有的施工单位的材料采买人员以权谋私，在市场中从中拿回扣，将企业的利益和水泥的质量完全不顾，从而严重影响了港航工程施工的质量。此外，有的施工单位在管理上手段单一，对水泥的防潮手段处理不到位，很容易导致水泥出现结块现象。
从骨料上讲，骨料是砂石等物质，也是混凝土中重要的组成部分，影响着混凝土的性能，但是砂石粒度和混凝土性能没有特定的对应关系，国家对此建议采用处于 5 毫米以上 40 毫米以下的石子，可是大部分施工单位还是忽略了这项建议，施工的时候存在不妥。
混凝土配置问题，水泥和骨料共同构成混凝土，在进行配置的过程中，混凝土被设置了相应的配置比例，但是技术能力和生产成本会制约配置工作的顺利进行。技术上，很多施工单位的设备比较落后，施工人员无法自己准确的将混凝土配置成功。从生产成本上讲，完美的混凝土配置需要投入大量的人力和资源，经过不断的检验和试验，但是这样做会提高生产成本，所以企业们通常不会这样做，只是利用配置比偏差的增加来换取成本。
搅拌过程中存在问题，在进行混凝土施工的时候，各个施工单位普遍存在搅拌不完全的问题，搅拌机械的陈旧会影响混凝土搅拌的效果，和国家统一要求的标准存在差距，有的施工单位为了节省时间，追赶工期，还会缩短搅拌时间，从而引发质量隐患。
温度的变化也会影响混凝土的质量，混凝土结构内部发生裂缝的一个重要原因就是施工时的温度变化，如果施工单位没有关注到这一点，没有严格控制混凝土内部与外部之间的温度差，在混凝土发生水化反应的时候就会释放出很多热量，这些热量如果全部都在混凝土的内部，混凝土的内部温度就会很高，如果外部环境是常温甚至在降温时，很容易因为混凝土内部与外部的温度差过大，导致混凝土产生应力差、导致裂缝的后果[1]。
2 港航工程混凝土施工通病的预防与处理措施
港航工程混凝土施工时很容易出现气泡和蜂窝现象，其预防手段可以通过强施工进行控制，合理的混凝土配比和高质量了的混凝土可以有效提高混凝土施工时的预防能力，如果混凝土有露筋的隐患，施工单位在预防工作上可以找准钢筋安装时的位置，并将钢筋固定住，避免施工过程中钢骨架与其直接接触，也不要让工作人员或行人踩踏混凝土浇筑后覆盖的钢筋层。
港航工程混凝土施工时可以以预防为主，以处理为辅，面对气泡和蜂窝的现象时，如果没有预防得到，最终还是产生了这样的后果，建议施工单位在发现问题后及时进行修补，如果部分混凝土无法顺利进行搅拌，建议采用切割凿毛的方法处理。如果混凝土浇筑后覆盖的钢筋层被人踩踏或者因为其他原因漏了出来，建议在轮廓相对分明混凝土的地方填上混凝土，漏出的钢筋上填入砂浆，但是需要注意的是，处理时要有充足的时间将其清理干净，填入砂浆以后在进行平滑和压延的工作，经过一系列的修补措施后，混凝土钢筋就会被重新保护起来[2]。
3 港航工程中混凝土施工的质量控制
3.1 严格控制现场材料
在港航工程施工中对于混凝土的质量控制，首先要严格控制好现场的材料，具体做法如下：首先，施工单位的相关负责人要保证原材料满足标准，尤其是混凝土中的砂石材料，购买人员和检验人员需要根据国家统一的技术标准，定期取出样品进行检验，如果发现质量不符合标准的混凝土和砂石材料，立即找到经销商问责，责任落实到材料购买的人员，且该混凝土和砂石材料将立即停止使用，绝不使用质量不合格的材料。其次，需要严格的控制水灰比，水灰比十分关键，影响着混凝土的强度，在港航工程施工的过程中当施工人员准备用手进行混凝土搅拌工作之前，建议试验一下砂石内部的含水量是否符合标准，如果不符合就将用量调整一下。最后，如果混凝土坍落的程度超过了国家统一的规范标准，那么将不会再开展浇筑工作，从而维持住混凝土的强度，可见，在进行混凝土浇筑的时候应该认真的检查坍落的程度，保证满足标准以后进行浇筑施工。表(2)为某港航工程施工中混凝土配置数据表，表(3)为某施工单位混凝土、砂浆材料单价计算表[2] 。
3.2 改善施工技术方法
浇筑振捣是港航工程中混凝土施工的基础操作，该操作也是对混凝土质量控制的关键。在施工前期，根据该工程的施工条件，尽量选择合理的施工工艺和便于操作的方法，选择科学有效的设备，并且安排专业的施工人员和技术人员利用设备进行施工。在浇筑振捣中包括多个细节，其中成型阶段是最重要的，在进行实际施工中如果振实不到位，混凝土的表面就会出现蜂窝和麻面现象，很容在验收过程中发现。如果振捣不到位，混凝的内部也会产生蜂窝和麻面瑕疵，虽然不会容易从表面上被发现，但是这会影响甚至损坏混凝土的结构，所以工作人员施工中应该注意浇筑振捣工作，检验人员也需要围绕这个地方进行调查[3] 。
3.3 加强质量验收
港航工程施工中混凝土的质量控制工作，采取有效的质量验收工作，加强质量验收的力度，可以有效的使施工单位重视混凝土质量问题，从根源上避免偷工减料、投机取巧的现象出现。在港航工程混凝土施工完成以后，建议委托经验丰富、有专业技能的人员前来负责质量验收工作，找出质量问题所在，及时进行修补，严格控制工程设计、监理和施工的过程。某施工单位完成混凝土施工后，在进行质量检验的时候要求全体施工人员到场，检验人员一边检验一边为施工人员进行讲解，为大家分析质量问题产生的原因，以及如何积极有效的在日常施工中进行处理，从而避免质量问题的出现，通过这种安全教育培训的方式，增强了所有施工人员对质量控制的意识。
4 总结
总而言之，在港航工程项目施工中，混凝土的质量控制尤为关键，工作人员应该有效的控制混凝土的质量，一旦发现问题立即上报并解决，保证施工的进步按照计划行事，以免出现工程质量问题或者验收无法正常进行。通过对混凝土的合理质量控制，从而保证工程的施工质量，提高工程的效率，为项目带来更多的经济利益。
参考文献
[1]王南京.试析港航工程施工中混凝土的质量控制[J].智能城市,2017,3(09):173.
[2] 杨 勇 . 基于港航工程施工中混凝土的质量控制探究 [J]. 四川水泥,2017(06):263+293.
[3] 付海东 . 刍议港航工程施工中混凝土的质量控制 [J]. 四川水泥,2017(06):219+223.
原文作者杨崇君，发表在《四川水泥》期刊。
