[摘要]随着“互联网+”概念的提出，传统农产品供应链模式已经不适应互联网时代新经济的发展。以消费者为核心的平谷鑫桃源电商企业，根据平谷区农业和互联网发展现状，打造农产品供应链信息服务平台，整合资源优化农产品供应链，缩短供应环节，保障农产品质量安全，突破制约农产品供应链发展的瓶颈，以互联网思维建立生产、流通、消费高效衔接的新型农产品供应链体系。
[关键词]互联网+;农产品供应链;“鑫桃源”电商
1引言
“十三五”时期我国经济发展进入新常态，向形态更高级、分工更复杂、结构更合理阶段演化。[1]在流通业的“供给侧改革”方面，李克强总理曾三次主持国务院常务会议，部署发展现代流通业营商环境，推进“互联网+”在流通领域的行动计划。在农产品流通领域，商务部、农业部多次出台文件，聚焦农业供给侧结构性改革，提出为消费者提供“优”“绿”“新”优质农产品的同时，顺应互联网发展趋势，构建生产、流通、消费高效衔接的新型农产品供应链体系。[2]“互联网+”行动为我国农业农村经济转型升级、农产品供应链跨越发展提供了前所未有的历史机遇，也带来挑战。
2农产品供应链现状及存在的问题
农产品供应链是围绕一个核心企业对农产品从生产到消费过程中各个环节所涉及的物流、商流、信息流、资金流进行有机整合，将各参与商链接成一个具有整体功能的增值链网络[3]，需要成员企业协同运作达到农产品的有序流通，使整个供应链产生的价值最大化。根据核心企业的不同，我国农产品供应链可分为以批发市场、农产品零售企业、农产品生产企业、加工企业、物流企业、农业合作社、平台电商企业为核心的七大模式。
现阶段，我国农产品供应链呈现供应流量大、基础设施和技术快速发展、新型供应链经营主体和新业态新模式不断涌现的特点。有效的供应链体系不可能直接帮助生产农户，却可以最大限度地调动供应链条上每一环节参与者的积极性，提高供应效率，实现农产品的最大价值，间接地带动当地就业致富，促进原产地的农业现代化进程。
我国农产品供应链在不断完善过程中，仍然存在以下问题:一是农产品供应链过长，中间环节过多，生产者远离消费者，产消之间信息不畅，“牛鞭效应”让链上的“波动”被放大，产生价格暴涨暴跌、买难卖难并存现象，增加了农户生产风险，造成供应链不稳定的消极影响。
二是农产品供应链上的利益联结机制尚不完善，分配不均衡。链上参与者之间的关系处于比较松散的状态，缺乏契约精神，尤其是处于上游的弱势农户，享受不到合理的利益分配，又承担着较大的风险，且不易规避。
三是供应链上的农产品质量追溯难，质量安全难以保证。由于农产品供应链长，各环节信息不畅，追溯码为业务信息传递缺少相应的设备、规范和标准，导致溯源机制的难以建立，很难保证农产品的质量安全。
四是农产品供应链硬件条件差，供应效率低。比如，由于农村道路、网络条件、仓储条件等落后，农产品很难实现包装和运输的标准化，使农产品供应过程中损耗大，运行成本较高。
3互联网与农产品供应链的跨界融合
互联网思维，就是在(移动)互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下，对市场、用户、产品、企业价值链乃至对整个商业生态进行重新审视的思考方式。[4]因此，互联网思维引入农产品供应链的跨界融合，将对提升供应链协同效率带来革命性的改变。
一是互联网、云计算、大数据等信息技术的应用带来农产品供应链各参与商间的深度合作与高效协同，使农产品供给侧生产结构的布局更加合理、物流资源的整合更加有效;二是引入大数据管理，能有效地收集和存储大量农产品生产数据、消费者偏好及行为数据，让数据成为企业的核心资源，通过数据挖掘、数据分析实现精准营销，让农产品流通更加有序;三是数据共享让参与者行为更加透明，遵守生产和流通的规范化、标准化，共同提高农产品供应链的质量安全治理水平，农产品质量安全追溯成为可能，满足消费者安全消费农产品的食用需求，提升消费信心;四是供应链管理由企业为核心转变为以消费者为核心，消费需求决定生产，消费驱动力的“订单化”生产使供应链更加畅通。
4北京平谷区“鑫桃源”电商发展模式
4.1发展中的平谷农业
“十三五”期间，北京都市现代农业仍然是首都鲜活安全农产品供给的基础保障，是首都生态屏障的重要组成，是首都和谐宜居的基础支撑，是农民的家园和市民的乐园。根据规划平谷农业重点发展两部分:一是平谷平原地区打造平原高效精品农业区:以绿色、无公害农产品生产为重点，发展高效节水农业、籽种产业、设施农业和农产品加工物流产业，打造一批优质、高端、有机农产品生产基地，保障首都“菜篮子”的有效供给和应急供应。二是平谷山区和浅山区打造山地生态服务农业区:以绿色、有机农业为重点，发展特色农业、健康养殖产业。深山区以生态涵养为主，着重发展循环农业、低碳农业、有机农业和沟域经济，拓展农业功能，服务城区市民休闲需求。
平谷区统计局最新数据显示，2016年，平谷区农林牧渔业实现增加值17.8亿元，总量居全市第三位，占地区生产总值比重的8.4%。在全市“调结构转方式发展高效节水农业”的目标任务下[5]，农业发展进入深度调整期，全区完成农林牧渔业总产值45亿元。农业调结构转方式显成效，都市型现代农业扎实推进，观光休闲农业实现同比增长9.2%的较快发展。特色农产品推广喜人，“平谷大桃”“北寨红杏”逐渐被消费者追捧，成为平谷区“金字招牌”。
4.2平谷区互联网+农业发展状况
在“互联网+”新形势下，平谷区将大数据、云计算、物联网、移动终端等互联网技术工具应用于农产品生产、流通、销售、服务等环节，使互联网成为服务农产品供应链的重要手段。2017年平谷区大力实施“互联网+大桃”工程，建立平谷“互联网+大桃学校”，多项举措促进互联网在大桃供应链中的应用:通过电商培训，让农民尽快掌握电商相关技术，设置电商专员岗位、成立“互联网+专业合作社”;配套相关政策，帮助桃农掌握营销技能、了解市场供求信息、建立销售渠道。
依托互联网平台，搭建农民与市场对接的桥梁;整合物流资源，制定物流企业准入标准;引进第三方服务公司，为电商、合作社、农民网络销售大桃提供包装设计、客服、运营外包等专业的网络运营服务，促进平谷大桃专业化销售。通过电商培训、引导、政策扶持等多种举措，凭借京东、1号店、阿里巴巴等互联网销售平台，拓宽市场渠道、减少流通环节、缩短供应链交易时间，带动更多农民增收[6]，2017年平谷大桃全区电商销售量达到1120万斤，电商渠道已经覆盖30个省区市，307个主要城市，最远到达新疆、西藏。
4.3“鑫桃源”互联网+农产品供应链电商模式
4.3.1概况
为改变平谷区区域的优质农产品供应链渠道不畅、农产品“买难卖难”、农民增收困难等现状，北京鑫桃源商贸有限公司利用互联网+升级农产品供应链，采取“公司+合作社+农户”的合作方式，在平谷签约基地1400亩。[7]2017年线上销售量达4000吨，农户人均增收超过1000元。鑫桃源公司也成为“北京市农业信息化示范基地”“北京市农业信息化龙头企业”“中关村高新技术企业”“2017年北京市物流标准化试点企业”“最受北京农民喜爱的十大农业电商”。
4.3.2主要做法
鑫桃源从创办至今一直以促进农民增收为宗旨，以平谷区大力发展互联网+农业、发展农村电子商务为契机，致力于整合资源、搭建平台，打造平谷区农产品区域供应链，推动农产品流通方式的优化升级，有效解决农产品优质不优价的问题，实现共赢发展。
在此过程中积极助力精准扶贫，通过培养贫困户的触网、用网意识和培训智能手机使用技能，教会他们借助互联网平台做一个“聪明的农民”，帮助农民增收致富。鑫桃源在优化农产品供应链方面的主要做法是:
(1)供应链以消费者为核心，以消费需求为导向。针对供应链过长、中间环节过多问题，与农户通过合作社直接对接，减少农产品的中间环节，进一步缩短供应链，拉近与消费者的距离。通过收集微博、微信、论坛以及各大主流电商平台的数据、自有电商平台数据，进行数据挖掘，分析消费者的消费偏好，分析选择并确定产品的品类与规模，反向引导基地农产品生产，以消定产，实现供应链产品的有序、有效流通。
(2)以数据实现质量追溯，供应优质安全的农产品为根本。农产品安全问题是消费者关注的重点，优质的供应链是将优质农产品供应给消费者。通过互联网，消费者对优质安全产品的需求倒逼生产标准化和规范化。鑫桃源通过与签约的合作社和农户签订“食品安全生产责任书”，实施物联智能化的养殖和种植工程，给猪装上计步器，监测每日其活动的情况，包括步数、睡眠指数、卡路里耗量等数据，给蔬菜基地配套物联网设备，并提供免费的技术指导和改良品种，来引导农户种植健康、安全的优质农产品，同时消费者可通过网络查看种养殖情况，形成“看得见”的安全农产品供应链。
(3)供应链效率的提升以标准化为基础。公司各供应环节通过标准化实现无缝对接，从源头生产环节开始监督实施标准化生产、标准化采收，流通环节采用标准化分拣、仓储、带托盘运输，销售环节流通环节冷链配送等，实现了农产品流通和交付的过程标准化，通过ERP系统与平台的对接实现了产品的快速发货，减少流通时间，降低了农产品的损耗，提高了供应链整体效率。
(4)新技术的应用使农产品供应链不断升级。一是将互联网、大数据等IT技术应用到供应链中，建立质量可追溯系统，让消费者吃上安全优质的农产品;二是通过大数据挖掘分析技术，分析消费者的消费喜好、行为特征和潜在需求，定期精准推送农产品;三是引进包装技术改进包装，配合自动化包装线，实现自动叠箱、装箱、封箱和打包，形成物流的标准化和规模化，将原有的大桃快递损耗由30%降到了10%，提升产品品牌和信誉度;四是无损检测技术打造一个移动工厂。通过将农产品内质无损检测流水线装配到17.5米的货车上，可以实现不同基地相似果蔬的在线无损测糖、颜色检测、内部病虫害检测、重量检测和大小分级。
(5)助农致富为目标，给予农户合理的利润。在“公司+合作社+农户”供应链模式上，建立完善的联结机制，以合理利润、契约方式避免“效益背反”带来的恶性竞争，保护各方共赢来维持供应链的稳定性。公司对于签约基地按照销售量实施农资优惠供应和资金奖励;对于符合要求的产品采取优先高价收购，以高于市场价格的20%～50%进行收购，最好的大桃以15元一斤收购，高于市场7元。
4.3.3互联网+农产品供应链带来的成效
一是搭建了两个平台，拓展国内国外两个市场。自建鑫桃源商城、京东平谷馆两个网络销售平台，以及利用15个销售渠道，实现产品的网络品鉴、销售、宣传和推广。鑫桃源累计销售本地产品超过200个品种，产品销售覆盖全国、远销国外，最远的销往到了新疆、西藏。拓展海外渠道，尝试打通京曼通道。2018年组织10多家合作社和企业在泰国曼谷举办第一届“2018年曼谷休闲产品&食品展览推介会”，有效地推广了北京优质农产品，其中水果12种，预包装产品11种，手工艺品20种，通过泰国将产品辐射到了柬埔寨、越南、老挝、缅甸等东南亚国家。目前国内市场份额90%，国际市场份额10%，农户微商增收超过万元。
二是建立了三个企业标准，提高了产品质量，控制了供应链营销成本。生产标准使得产品品质与安全得到保证、采购标准和包装标准解决了产品收购、仓储、运输、销售等环节的问题，推动了全要素、全供应链、全流程的升级。在质量控制方面，公司每年花费近10万元针对100多种农产品送样到第三方机构针对GB2763—2014中果蔬的农残190+项的检测，其他产品实现每批次企业内部农药残留快速检测，全年累计超过300多次。
二是整合了区域内产业资源，共同打造区域品牌。品牌管理方面，目前有“鑫桃源平谷大桃”“西牛峪玉露香梨”“平谷草莓”“东樊各庄香椿”“东四岭有机鲜桃”等品牌，设计了企业和产品Logo，提升了企业和产品的市场信誉度;流通仓储环节，整合区内闲置库房、冷库的，鲜果入库前可以预冷，冷藏后发货，实现供应冷链;流通运输环节，与顺丰等第三方专业物流公司的战略合作，解决了冷链运输难题;质量保障方面，与平谷区中华联合保险公司签订产品质量责任险，让消费者吃得放心。
三是实现了精准扶平，带动农民致富。通过对供应链生产端低收入户情况的摸查，鑫桃源除了利用公司内部绿色通道，优先收购果品、免费检测农药残留外，还采取了分类帮扶的方式:针对有劳动能力者，提供免费的技术指导和优质种苗，并签订生产安全责任书和产品采购协议，对于符合标准的产品高于市场采购价格的10%～40%进行收购;针对智力有问题或者身体残疾的农户，采取土地托管的方式，统一的社会化服务，包括打药、浇水、施肥、剪枝、销售等，农户以土地入股实现年终分红。
同时提供基本的就业机会，进行农产品的初级分选和包装;针对因学致贫的家庭，我们为子女提供就业机会，鼓励他们回乡创业和就业，帮助父母或者乡亲们一起销售优质的农产品，带动了超过3000多农户参与微商和微信营销;通过面授和线上直播的方式进行网络开店、产品包装、分级、物流、宣传策划、售后服务和食品安全检测等多方面专题培训，累计培训超过1万人次，有效推动了平谷区农产品电商的发展。
4.3.4启示
鑫桃源用互联网思维优化农产品供应链，走出了一条专业、特色、创新的电商助农富农的发展道路，形成直接面向消费者的“去中介化”效应，减少参与者，供应链简单化，削弱了经销商和零售商等传统强势企业对供应链收益的分配权，使供应链协作结构发生了本质变化，极大提高了供应效率，增加收益，使公司快速成长。企业由最初的3人发展壮大为18人，大桃旺季分拣人员200人，产值提高到了4000万元，创造出600万元的利润，全年人员工资支出260万元，让农民获得实效。
同时，在鑫桃源农产品供应链升级过程中，有些经验值得借鉴。一是利用供应链销售端与消费者的协同，以此推动产品和服务设计创新，实现精准定位，为消费者提供更好的差异化产品服务体验;二是应用互联网技术加强供应链生产端与销售端协同，支持供应链消费需求侧向生产供给侧的信息快速传递和扩散，同时供给侧及时响应和反馈，不仅能有效实现整条供应链对市场需求的快速反应，而且有助于实现对市场预测信息的快速更新和传递。未来，在“互联网+”热潮的推动下，互联网将越来越多地改变人们的生活，互联网思维与农产品供应链的跨界融合重塑农产品供应链发展新模式，促进农业经济发展方式产生转变[8]，进一步推进区域农业、农村经济的发展，为乡村振兴注入新动力。
参考文献:
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[4]章惠，等.互联网时代传统企业转型的策略分析[J].改革与开放，2018(1):23-24.
[5]彭源超等.北京都市型现代农业供给侧结构性改革进展及推进思路[J].农业展望，2017(17):88-92.
[6]方彬楠.平谷大桃的电商新生[N].北京商报，2017-08-21.
[7]王玉芹.用互联网思维经营农业做最美新农人———以北京鑫桃源商贸有限公司创业历程为例[J].农民科技培训，2016(21):25-27.
[8]于文玲.互联网+背景下农产品供应链发展研究[J].物流工程与管理，2017(3):60-61.
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