摘要：公路绿化工程是公路建设过程中不可或缺的一部分，主要承担着生态保护、改造地形、增强公路梯次结构等作用。通过解析公路绿化建设与打造园林景观的关系，探讨了公路绿化工程与园林景观建设融合理念，以期进一步促进公路绿化工程项目整体水平提升，建设更加和谐的公路行车环境。
关键词：道路绿化,景观园林,道路施工,道路养护
0引言
道路绿化在整体的城市规划中充当着重要的作用，其不仅可以提升城市的空气质量，改善城市环境污染状况，改善交通环境，同时可以起到交通标志的作用，有效缓解司机的驾驶疲劳。可见，城市规划是离不开道路绿化的，但这是一项十分庞大复杂的系统工程，涉及众多的人员、设备、材料，涉及各方面的利益方，管理难度巨大[1]。而且公路绿化除了要满足基本的行车安全保障，还需要从园林艺术、园林美学的角度出发加以规划，以期带给人们更美的视觉感受。可见，道路绿化工程施工之前必须要做好充足的准备，在科学设计的前提下展开细致全面的管理，同时抓紧落实后期的养护工作，建设和养护两手都要抓，两手都要硬。
1打造园林式公路绿化建设项目的重要性分析
公路绿化具有防风、防水土流失、防眩光以及绿化美化环境，改善空气质量等多方面的作用，这点与一般的园林绿化有共通之处。但是公路绿化也有一些特殊的原则需要注意。公路绿化必须要重视行车安全这一问题，例如在公路两侧大面积栽植飞絮植物就不可取，这会在一定程度上影响行车司机的视线。再如公路两侧的植物高度、间距都有要求，也是为了追求更好的视觉效果，不能遮挡司机视线不能造成眩光问题。上述只是从行车安全性的角度出发来浅谈了下公路绿化问题，但是这只是一个基础的要求。随着社会不断发展，人们对公路绿化工程的要求也越来越高，公路绿化我们还应该从园林规划、园林艺术和美学的角度出发加以规划[2]。
公路绿化是城市景观规划的一个重要组成部分，强调的是环境优美，生态与人文并存。公路绿化工程要营造出一种使行车人心情舒适如同大自然一样的环境。可见，我们可以把园林要素带入到公路建设中，现代社会主张打造园林化的城市景观，同样，我们可以将公路绿化建设与公路园林化关联起来，将公路两侧的绿化建成园林带。这是符合时代发展要求的，也是符合大众审美诉求的。
2园林式公路绿化项目建设的总体原则
园林式公路绿化项目是一种更加迎合时代发展需求的建设理念，就是将园林景观建设的理念放到现代公路绿化建设中。这个过程需要遵循一个总的研究，就是以生物多样性为基础，以生态平衡为指导，因地制宜地选用富有地域特色的植被，适地适树，合理控制落叶树种和常绿树种比例，慢生速生树种比例，科技兴绿，争取最大程度地追求生态效益和景观效益的和谐统一。
3公路绿化施工中普遍存在的问题分析
随着我国经济建设步伐的加快，公路工程绿化施工方面的投入不断加强，许多城市的干线公路都形成了园林化的景观。然而在公路绿化施工中依然存在着一些问题影响着公路绿化建设，具体如下。
3.1树种选择不够合理
选择树种容易犯两个问题，一个是树种多样性的问题，直接导致施工中无法满足城市绿化的根本要求。在一个是盲目选树种，缺少对土壤条件、客观自然环境的考虑。许多施工单位为了省事，避免混杂种植搭配困难，不注意植株搭配，直接选用单一植株。这样一来，整体的景观效果自然大打折扣，土壤养分的承载力也受到单一植株的影响逐步丧失。另外，树种不同在生态特性上也会有较大差别。如果在施工过程中未将喜阴树木放在光线弱的区域，或者将喜干的树木放在土壤潮湿的环境中等，都会对树木的生长造成影响，进而破坏了设计结构，达不到公路绿化工程的整体生态要求。
3.2施工技术存在问题
公路绿化工程不同于其它的公路工程，有着极为鲜明的自身特点，需要使用到大量的绿色植物，这就意味着施工过程中需要考虑更多的气候、土壤及时节变化等环境因素。然而，在实际的施工过程中存在着一些问题，很多公路绿化工程甚至缺乏相应的施工规范，仅仅依靠施工人员的经验来进行树木的栽种和布局，这就形成了工程施工的随意性，严重影响了公路的整体绿化工程。
此外，不同的植株对于挖穴有着严格的要求，但是很多施工队伍在施工中经常出现一些不遵照严格标准尺寸和标准深度挖穴的情况。比如要求深挖穴的植株，如果挖穴过浅，就可能导致扎根土层过浅，进而导致根系发育不良，植株后期的生长自然受到影响。尤其在遇到恶劣的自然条件的作用后，根系植入不深和生长发育不良的问题就会进一步暴露出来，植株大面积倒伏甚至死亡。
4园林式公路绿化项目施工的技术要点分析
4.1因地制宜选择植被
公路景观中要充分运用园林要素，要致力打造与周围环境和谐统一的公路绿化景观。树种配置要追求多元化，要综合考量公路沿线的地形特点。不同公路地形也会多变，有的穿行于山地，有的穿行于平原，不同地形的公路要努力打造不同风格的绿化景观。平原流线型公路绿化工程宜用通透的栽种模式，选择栽种品种时要适当考虑公路两侧多变的农田景观，遥相辉映的景观可以带给人们多变的视觉感受，千里道路千变的景致[3]。
而山地起伏型的公路绿化可以采用立体绿化模式。充分考虑季相变化，尽量多选一些富有当地乡土气息的植株，自然式、规则式的植株配置方式相结合，根据常绿与落叶、快长与慢长、近期与远期的关系选择多个适宜品种，草种也可根据其不同的生态习性混植。
4.2苗木处理要点
在公路绿化施工之前，要预留1×1m内径尺寸地块，覆盖树皮、鹅卵石等材料，从而确定道路行位。树木挖穴时，要充分了解植株对穴坑的要求，严格遵照标准来确定穴位直径和深度。如果是裸根栽种，裸根根幅的一半可以作为穴坑直径，直径的3/4可以作为穴坑的深度[4]。如果是带球树苗，穴坑深度同样是直径的3/4，而直径一般要比树苗土球直径大约40～50cm。
遵照植株的根系要求挖穴后，还需要对其下方20cm的土层进行翻松。从园林美学角度来看，要针对不同公路的具体情况采用不同的绿化方法。开阔路线在公路两侧边沟外10～20m内可栽植一些经济树木，公路沿线可以采用一些经济的色彩艳丽的草本花卉，尽可能追求植株多样性，对于填、切方边坡可采用条石砌成各种形状美观的护坡，也可通过挂网固土进行边坡绿化，植被根系很容易在坡面土层中生长固定，在填方路段路肩石外边线、挖方路段截水沟内边线、挖方碎石台等地布置多种乔、灌木，形成高低、色彩各异的立体绿化。
4.3树木管理和养护
公路的绿化需要各种植物的搭配，在植株的选材设计中，应充分考虑树木的习性并因地制宜以保证树木能够很好地适应时节的变化规律。除此之外，对于植株树木的养护管理也是十分重要的环节，却也是最容易忽视的环节之一。树木的养护管理期内，管理人员必须按照规范要求对受损的植株进行更换，并遵循不破坏原有设计意图的原则，选择与受损植株相同或相似的品类。
此外，植物在不同的生长阶段所需要的水分、养分等都不尽相同，管理人员应当根据树木的生长规律和生态特性对其养护，保证植物充足养分的同时，兼顾植物的生态群落结构。树木栽种时，需要设立支柱和保护器，对植株进行保护，避免受自然环境影响发生损伤。
新植株一般用草绳缠干1.3m左右，并用支柱支撑一些树冠较大的植株;栽种后，密切关注土壤肥力的变化，看土壤肥力是否符合植株的生长要求。对于需求旺盛要及时以人工施肥的方式补充肥料;坚持科学灌溉，合理控制灌溉量和灌溉的次数，有限灌溉新种植的植物，尽量避免灌溉过程对植株的不必要损伤;定期修剪植被，检查植被的病虫害情况，及时灭虫，在植被不同的生长阶段给予针对性的养护，促进植株健康生长。
5结语
公路绿化工程的建设，要考虑到车辆通行的要求，也要尽可能地追求美化，追求再造景观与自然景观的和谐统一。公路绿化工程施工管理是一门实践性极强的学科，既需要专业的理论知识作为基础，同时还还需要参考长期以来的工作经验。在公路的绿化过程中出了不但要考虑公路工程的整体建设，还要结合生态环境的系统理念，将公路工程与绿化建设有机的结合在一起，从而进一步提高公路园林绿化工程的技术性、科学性及艺术性。
参考文献：
[1]那海龙.分析高速公路绿化工作对行车安全所产生的影响以及改善方式[J].科技风，2017(7)：99-101.
[2]龚洁.高速公路绿化养护管理模式和管养技术研究[J].四川水泥，2017(8)：77.
[3]韩冰，白婧.山东省黄河平原区高速公路绿化工程[J].交通世界，2017(24)：65-66.
[4]张妍.高速公路绿化设计与养护管理技术分析[J].交通世界，2017(24)：177-178
